WEY品牌自创立以来，凭借豪华的定位和实力，在中高端市场有着非常抢眼的表现。但其旗下的旗舰车型WEY VV7的油耗表现却受到了争议。为了更加客观的展现它的真实油耗水准，WEY品牌自8月起开展了“智鉴WEY来，WEY VV7节油挑战赛”，长沙作为比赛的第三站也正式在9月28日落下帷幕。
那么在真正上路之后，VV7的实际油耗表现到底如何呢？此次节油挑战赛是以怎样的形式举行，又有什么样的特点呢？让我们娓娓道来。
此次VV7节油挑战赛，从长沙北辰洲际酒店附近的中石化加油站出发，前往位于浏阳市的晴溪绿雅小院，全程95km，整个比赛路况涵盖了城市道路、省道、高速公路等，几乎涵盖了车主日常所有通行路况，所以由此测试出来的油耗也更加接近日常驾驶的真实情况。特别值得一提的是，挑战赛还设置了ACC编队巡航模式和NVH性能静动态测试。一来是为了平衡驾驶习惯之间的差异，检测VV7自适应巡航系统的节油能力，二来也可以检测VV7带来的越级享受。
9月28日上午，车队在出发加油站加满油、封箱并清零里程表，比赛正式开始。
经过了数小时的跋涉，比赛的结果终于揭晓，此次长沙站WEY VV7节油挑战赛车队平均油耗为7.02L/100km。回顾前两次，可以发现WEY VV7在这种多变的综合路况当中，三站节油挑战赛的平均油耗，都跟它8L/100km的工信部油耗非常接近。
当然了，需要提出来的是，对于这种节油赛，参赛人员都会以尽可能温柔的方式来驾驶，但事实也已经证明了，对于WEY VV7这款中型SUV来讲，在道路状况较为复杂的实测情况下，的确可以开出7.02L/100km平均油耗的实测成绩，在同级当中已经非常出彩了，因为这样的油耗水平，放在合资阵营，仅少数的紧凑型SUV能够做到，汉兰达（2.0T两驱的工信部油耗为8.3L/100km）等中型SUV是很难企及的。
那么问题来了，有着4765*1931*1655mm车身，2.95m轴距的WEY VV7，在整备质量接近2吨的情况下，在节油赛当中却能开出7.02L/100km的实测油耗，出色的动力系统功不可没。而它搭载的2.0T发动机，除了有172kW，360N·m的性能参数，电控涡轮、缸内直喷、双VVT、电子节气门、电子水泵、双流道排气歧管等技术让它实现精准而节能的动态控制，让喷油、配气、增压、散热等系统时刻处于高效运作的状态。
同时，传动效率高达98.87%的7速湿式双离合变速器，由开发了奔驰9AT、7DCT的格哈德·亨宁带队并历时四年研发而来。于是本就有着高传动效率和换挡速度的双离合变速箱，在加入了双泵技术、最优轴承配置方案、低润滑油量设计、低粘度DCT润滑油等系统级能耗降低方案之后，保证了VV7在在迅猛加速的同时也能呈现顶尖的节油能力。所以百公里加速能达到9.8s（汽车之家实测为9.35秒），但实测油耗也能保持在7.02L/100km的VV7能够比用6AT的汉兰达更加节能，从技术角度上来讲并不奇怪。
当然了，除了油耗，此次节油挑战赛也展现了WEY VV7的整体动态表现，比如在编队ACC巡航的过程当中，VV7搭载的ACC自适应巡航系统可以自动根据前车的距离以及设定的车速自行保持合适的行驶状态，加上LCA车道保持辅助系统，在巡航过程当中手脚都能得到极大的放松。
所以在这种轻松的状态下，则可以更加专注的去体验VV7的底盘和NVH表现，而这款以高端豪华为主打理念的中型SUV，虽然有着出色的百公里加速成绩，但底盘和悬挂却保持了一种非常雅致的舒适，同时也能提供良好的反馈和支撑性，是一种很有韧劲的表现。隔音方面，关上了用0.76mm隔音膜加静音玻璃制成的窗户之后，车内的交谈清晰得就像对方就在你耳边轻语，窗外的噪音虽谈不上与世隔绝，但轻微到很容易让人忽略掉。
有了这种舒适、安静而沉稳的驾乘体验，再加上流媒体后视镜、真皮座椅、Infinity高档音响等配置的锦上添花，相较于50万上下的豪华SUV，你不得不承认WEY VV7在配置参数、行驶品质方面的出色。而全景天窗、全景倒车影像、LED大灯，以及大面积的皮质用料，这些眼见为实的豪华和装备，外加AEB紧急刹停、自动泊车、并线辅助、ACC自适应巡航等看不见却能时刻保证你驾乘安全的科技装备，足以彰显了WEY VV7对于豪华和高端的透彻理解。
小结：成都、西安、长沙三站节油赛，WEY VV7以6.01L/100km的最低实测油耗成绩，实力粉碎了对它的不实传言。高效节能的动力系统，也成为了它能够呈现低油耗的技术佐证，上市仅一年就达到了累计十万台的销量，市场也佐证了它的出色实力。但不仅仅是节油，畅快的加速体验、舒适安静的乘坐感受，在五十万元内不惧任何挑战的高规格配置，WEY VV7 在综合实力，尤其是非常体现调校和技术的行驶品质和科技水准上，对于豪华与高端的深刻理解与践行，才是它能在中高端SUV市场稳稳前行的关键。
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