至于五菱宏光，截至去年，五菱宏光累计恐怖销售超过450万台，商用车之王广为人知，连续多年占据着MPV的榜首位置。仔细观察产品布局会发现，目前五菱宏光分为多个产品系列，大多数是定位比较低端的入门型MPV。保有量大、维修保养便宜、空间灵活宽敞这些优势都已成百姓口口相传深入人心的口碑。但现在用车环境已经转向家用和商用两个方向，仅仅依靠商用车作为卖点已是无法提升销量。此次讨论的不再是大家熟悉的五菱宏光，而是日前推出的“最贵”五菱宏光——五菱宏光PLUS。
提到五菱宏光PLUS，很多人便能猜测到是五菱宏光加长加大之后的产物，即使如此，但是同时宏光PLUS在内饰、动力系统等方面的升级也是显而易见。宏光PLUS不只是单单换外观增加配置这么简单，作为宏光系列的新产品，研发于全新CN150平台，延续宏光车型优势前提下，更进一步向家庭用户进行靠拢。宏光PLUS最大的亮点能够满足更强装载能力同时，让这款车外观内饰都更高级，内饰变得不再像主打经济的入门车型，在内饰的整体设计方面下了功夫。而动力也从原来的1.5L自吸变成了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力达147ps，在2200转达最大扭矩250Nm，相当于2.4L发动机所能产生的最大扭矩。这些改变都让人印象深刻，究竟五菱宏光PLUS实力如何呢？与五菱宏光区别在哪呢？下面跟小编具体了解下。
大家都知道五菱宏光是一个高性价比的MPV车型，它强调多功能性，有2/5/7/8座版本的车型。一直以来，给人的印象就是小面包车5万不到什么重活都能干，拉人载货的用途。而宏光PLUS显然对乘用方面有了提升，更注重舒适的驾乘体验，拉人载货的同时也要强调提高舒适性。而五菱宏光PLUS即保留了多面手的属性，同时将产品的各方面实力优化。
不仅如此，宏光PLUS全系标配205/65 R16轮胎、EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、胎压监测、EPS电动助力转向系统等。高配车型还具备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等丰富配置，提为用户提供更加舒适安全的驾乘体验。
因此，追求极致经济实用性自然还是选择宏光车型，但如果对乘坐舒适性有一定的追求，对载货没有太强烈的需求，就可以选择宏光PLUS了。这都表明宏光PLUS在向拥有更好驾乘体验的MPV看齐，而在这个价格尺寸级别它依然没有竞争对手。
但同时五菱宏光PLUS也有待改进的地方：高配版本配置属于合理水平，但低配版本配置比较寒酸。NVH值得改善，对于工具型MPV无所谓，但面向家用显然有些不足。
至于对比其它品牌MPV车型，例如东风风行菱智、瑞风M3等，大宏光除了在动力、价格上有优势之外，五菱宏光PLUS的出现对于五菱宏光来说是一次全新的尝试，也是五菱品牌积极向上不断发展的尝试。在人们脑海中总会把宏光和工具车、搬砖拉货划等号。纵然宏光需要肩负着被当作生产资料的使命，当劳动群众富裕起来就更需要一辆有面子的MPV，这是宏光PLUS的机遇。
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