普拉多在国内口碑一直很好,但是它的价格和动力也是大家吐槽最多的。 价格不用说了,自从进入中国以来几乎没有优惠,甚至需要加价提车。迫于超高的售价,好多车主选择了普拉多2700,相对3.5和4.0价格要低十几万。
买霸道,也许因为情怀,怀揣一颗越野的心选择了它,但是拥有它的车主是又爱又恨。喜欢它的外观和它的它的通过性的同时,它的动力却让人很头疼,两吨多的自重,搭载了一台2.7升自然吸气发动机,输出马力只有163匹,百公里提速15秒,市区驾驶超车都有困难,更别说沙漠越野了。
普拉多的性能确实是同级别最强的,它有着前双叉臂式独立悬挂,后多连杆空气悬挂,以及全时四驱,这样的设计天生就是为越野而生的,可是再好的硬件也必须要有强大的动力做支撑,才能够实现各种极限路况的通行!而普拉多拥有163匹的最大马力,再加上两吨多重的车身,用小马拉大车这个词来形容一点不为过!
普拉多也有它的优势,就是它的口碑,他的口碑在中国的这10多年下来打得十分扎实。拥有不少忠实粉丝。同样的价位在中国可以买到更好的车,因为情怀就让车主买单,在以后的日子里不大可能了。
如今每辆车的平均马力都有200匹了,霸道作为一款硬派越野车的标杆车型,确实不够看了。价格昂贵的同时,动力却表现得不足,甚至比不过一些家庭轿车的动力力。那我们的普拉多27就不能有别的方法去提升动力了吗?当然有了,其实已经有很多车主已经加装了机械增压机械增压去改善动力的不足,机械增压是目前改善大排量越野车动力最好的方法,也是最安全有效的,它能够在不损坏发动机的同时动力提升40%,扭矩也能够提高35%.
VT双螺杆机械增压的部件都是单独的,别看套件繁多,它们都是有不同作用的!整套套件都是无损安装的,属于加装,不会对机舱进行大拆大改。
普拉多2700的原厂最大马力163HP、最大扭矩246NM,经过机械增压加持后最大马力为262HP、最大扭矩392NM。单单从数据上来看的话可以来媲美4.0了!机械增压加持后普拉多2700媲美普拉多4.0,尤其是在对比普拉多4000的价格后,对此机械增压更是心满意足了!
 
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