从2013年惊艳亮相至今，奔驰的旗舰轿车S级已经服役了7年，期间源自S级的设计语言，已经下放到了其它车型上，让奔驰的销量得到了极大的提升，也取代宝马成为了全球销量最高的豪华车企。
不过再伟大的英雄也敌不过岁月的洗礼，全新奔驰S级已经做好了接班的准备，虽然很多消费者认为新车没有了现款车型的儒雅，还有点粗犷的感觉，纤细的尾灯更是没有了大哥的风范，就像大哥出场没有了黑色披风，总感觉少了点什么。
内饰方面也不可避免的走入了“大屏陷阱”，用一块纵置的中控屏幕取代了很多物理按键，虽说这是当下的潮流，但奔驰的标签一直都不是科技，是扑面而来的豪华，看看这个内饰，你还能感受到豪华吗？
不过这种设计非常契合奔驰的电气化战略，近日奔驰官方已经确认，全新奔驰S级的插电混动车型，将会搭载3.0升的发动机，在WLTP工况下续航也能达到100公里，如果是在我国的NEDC工况下，续航表现还能再增加一些，成为目前续航最长的插电混动车型之一。
对比停售奔驰S级新能源纯电续航仅32公里的表现，新车上市后毫无疑问会有更强的竞争力，同时反映出了奔驰对新车的期望，后续也会推出纯电版的S级，跟特斯拉MODEL S竞争，这也意味着豪华品牌旗舰轿车的电动化战争即将打响，这次奔驰S级还能笑到最后吗？
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