身在北京这样的大城市，除了普通汽车指标稀缺，就连电动车指标现在也变成了宝。前不久，我的一位叔叔意外发现自己中了电动车指标，如获至宝。因为家里不缺汽油车，所以，他希望增购一辆10万内的电动代步车，仅做市内通勤使用，相信和我叔叔一样，有近距离代步需求的不在少数，这样的使用场景，让电动车来应对就非常合适。今天，我们就来推荐盘点下10万内的电动车都有哪些？
推荐前，我们还是要“丑话”说在前面，10万内的电动车，局限还是非常大的。首先，这样的价格区间决定了它的电池容量不会太大，车内空间不会太大。所以，如果您有长途行车需求，家、单位没有充电桩的话，使用场景还是非常局限的。但是，如果您有汽油车，也有良好的充电条件，10万内的电动车，日常使用起来成本非常低，整体感受还是非常惬意的。所以，很多人觉得电动车不好，是因为他们的使用场景有问题。
1、 欧拉R1（6.98-7.98万）
首先，我们来看看10万内热度很高的一款两厢电动车，它就是欧拉R1。也许你会对这个名字有点陌生，但如果我说它和哈弗一样，是长城汽车旗下的子品牌，你就会明白欧拉是怎么回事儿了。
欧拉R1的定位为微型车，车身尺寸长宽高为3459mm/1660mm/1560mm，2475mm。虽然尺寸很小，但它有四门四座的定位。麻雀虽小，五脏俱全。
欧拉R1配备了28.5kWh和33kWh两种容量的电池，对应的工信部续航里程为301km和305km。而根据网友的实测，实际续航里程在200-300km之间浮动，影响因素有室外温度，行驶平均速度等。
充电方面，28.5kWh的电池从30%快充至80%也需要0.67小时，慢充从0-100％需要9.1小时；33kWh的电池从30%快充至80%也需要0.67小时，慢充从0-100％需要10小时。
欧拉R1采用了最大功率为35kW（47Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为125Nm。百公里加速时间在17s左右，最高车速为102km/h，这样的加速能力让你不用追求任何加速上的刺激感。
外形内饰方面，欧拉R1长得一副可爱的样子，内饰设计非常简洁，虽然传统配置不高，但多媒体功能要比这一价位的汽油车还要好。欧拉R1标配了9英寸多媒体大屏、车联网、手机APP映射等，可以满足一定的多媒体娱乐需求。
2、奇瑞eQ1小蚂蚁（5.98-7.58万元）
这同样是一款定位为微型车的10万元内电动车，它的车身尺寸为长宽高：3200mm/1670mm/1550mm，轴距为2150mm，比欧拉还要更小一点。所以，它变成了更拉风的两门双座车，但是，它还是有四个座位可选的。
奇瑞eQ1小蚂蚁有两种电池容量可选，30.6kWh，工信部综合续航里程为301km，快充充电从电量30%到80%需要半小时，而慢充至100%则需要7小时。另外，电池提供8年或12万公里质保。
奇瑞eQ1小蚂蚁搭载的永磁同步电机最大功率为30kW（41Ps），最大扭矩为120Nm，百公里加速时间在17s左右。
小蚂蚁的外观充满了年轻时尚的气息。外观方面，它的线条曲面设计很复杂，这样的做法造就了他很有张力的造型，很优秀的车身设计。
而内饰方面，小蚂蚁采用了竖屏幕的中控造型设计，中控上覆盖有彩色面板彩色面板，中控的有较多的圆润的造型设计，整体看起来非常可爱时尚。另外，中控和门板出处的软性包裹比同级车型更为厚道，不错的做工也让内饰质感得到了提升。
3、宝骏E100（4.98-5.98万元）
宝骏E100是一款定位于城市微型车的两门两座电动车，车身尺寸长宽高为2488mm/1506mm/1670mm，轴距为1600mm，尺寸非常袖珍，和老年代步车大小相当，只适合一个人短途代步。
宝骏E100配备了一块24kWh的锂电池，工信部综合续航里程为250km。
宝骏E100只有慢充，充满需要11.5小时，所以，如果你家里没有充电桩，这款车充电方面很不方便。
它搭载了一台最大功率为29kW（39Ps），最大扭矩为110Nm的永磁同步电动机，官方最高车速可到达100km/h。
外观方面，宝骏E100像一只淘气的小精灵，它采用了撞色的搭配，车身很小，但年轻时尚，不落俗套。
内饰方面，宝骏E100的设计也别出心裁，内饰布局极为简洁明了，更注重功能性和储物空间，在加上撞色的颜色搭配，没法叫人不喜欢。
R1/小蚂蚁/E100 10万内电动车推荐
4、比亚迪E2 （8.89-9.98万元）
指导价能卖到10万以下的紧凑级别电动车并不多，比亚迪E2就算一个，它拥有4240mm/1760mm/1530mm，轴距为2610mm，这样的空间表现足可以满足日常家用它的两款低配车型都爱10万元以下。
比亚迪E2采用了35.2kWh的三元锂电池，有比亚迪研发制造，工信部的综合续航里程可以达到305km，电池提供了8年15万公里质保。充电时间方面你，快充从30%-80%的电量需要半小时，而充满仅需要1.5小时。
比亚迪E2搭载了最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180Nm的交流永磁同步电机，它相当于1.5L汽油车型的动力水平，百公里加速在11s左右。
比亚迪e2的内饰相当简洁，大部分功能被两块屏幕集成，一块是全液晶仪表，另一块是可翻转的10.英寸大屏幕。但是，对于10万内的比亚迪e2，10.1英寸选装屏幕需要选装。
一旦选装，你的车机功能会更加丰富。屏幕中内置的是DiLink系统，你可以在应用市场上下载软件，进一步扩展车机的功能，而且，可下载的APP都做了竖屏的适配，可玩性很高。
虽说没有超过10万，但一些实用性配置它都不吝啬的送给你，比如全LED自动大灯，倒车雷达及影像。
外观方面，比亚迪e2采用了Dragon Face的家族式设计元素，凸显出年轻、运动气息，尾部采用了时下流行的连体式尾灯，配合整体紧凑的车型，比亚迪e2看起来很适合年轻人。
5、奇瑞瑞虎3xe（9.38-9.98万元）
奇瑞瑞虎3xe是一款为数不多动力超过100马力，并且售价10万元以下的电动车。它定位于小型SUV，3款配置的车型中，两款都低于10万元。
奇瑞瑞虎3xe搭载了一台最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为250Nm的永磁同步电机，百公里加速在10s内，最高时速可达150km/h，所以，瑞虎3xe的动力性能在同价位电动车中表现非常不错。
电池方面，它搭载了53.6kWh的三元锂电池，工信部综合续航里程可以达到401km，快充电量从30%到80%需要半小时，而慢充至100%则需要8小时，电池提供8年或12万公里质保。
外观方面，瑞虎3xe几乎复制了瑞虎3x的造型设计，但在细节上稍有改进，比如在中网和轮圈上加入的蓝色点缀。
内饰方面，奇瑞瑞虎3xe更像一辆汽油车，它和瑞虎3x的内饰设计也基本相同。为了区分自己的电动车身份，内饰中同样加入了蓝色点缀。整体来说，在10万元内的电动车中，它几乎是动力最强的那一款。
6、雷诺e诺（6.18-7.18 万）
或许是因为它们的汽油车优势，非豪华合资汽车品牌在国内的电动车市场上推出的产品数量一直落后于自主厂商，雷诺似乎想改善这一局面，所以有了雷诺e诺纯电动车。
雷诺e诺定位于小型纯电SUV，从这个名字就能看出它的身份。它的车身尺寸长宽高为：3735mm/1579mm/1484mm，轴距为2423mm。
但内部空间比预想的要好一点，身高为173cm的乘客坐在前排，调整好坐姿，头部有1拳头的空间。
此时的后排腿部空间为为1拳，头部空间为2指，实际空间要比参数上反映出来的好很多，低强度的家用没问题。
雷诺e诺配置了一块儿26.8kWh的三元锂电池，快充电量从30%到80%需要半小时，慢充满电需要4小时。满电的工信部综合续航里程为271km。
动力方面，它搭载了一台最大功率为33kW（45Ps），最大扭矩为125Nm的永磁同步电机，最高时速为105km/h。
外观设计方面，东风雷诺e诺延续了法系车的个性化设计，格栅处的镀铬饰条与日间行车灯连为一体，拉宽了车头的视觉宽度。大灯与日行灯、转向灯采用了分体式设计。
雷诺e诺车尾看上去非常圆润，车身侧面和车尾后保险杠都布置了大尺寸黑色饰板，突出了SUV车型的野性。
雷诺e诺的内饰设计融合了科技感和复古感，8英寸中控屏幕集成了智能语音助手、高德车机版地图，使用起来非常方面。雷诺还提供了一款EV智联APP，手机通过该APP可实时查看车辆状态，具备远程控制及车载诊断功能，内置导航可查找附近充电桩，同时具备电子围栏功能，并可对驾驶过程进行能耗分析。
全文总结：
以上就是今天推荐的6款10万元内电动车，我们发现，它们续航里程都在200-350公里之内，而体型大部分处于小型或微型车，这两点规律也非常好理解，因为电池和车身架构是最花钱的地方。
这样的续航里程和空间，基本上只能小范围活动，所以，让它们作为城市代步车非常合适。当然，家庭或单位有专用充电桩，用起来才会更加惬意一点。
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