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1.主推47.99万的E300L运动时尚型,优惠约1.5万,全款落地约51.71万元。
2.最低首付两成。贷款按首付三成算,最低首付约19.17万,月供约9583元。
3.E300L运动时尚型排产量最多,其次是E260L运动型和E300L运动豪华型。其他配置订车周期1-2个月。
4.选择黑色的车主最多,其次是白色、灰色和银色。
5.置换补贴其他品牌1000元,本品牌3000元。
① 现在市场情况如何?
之前两三个月,北京奔驰受芯片短缺影响较重,E级和GLC产量大幅减少,价格回收很大。从销量也能看出来,奔驰E级4月份销量约1.5万台,到了7月却只有区区的5000台,差别非常之大。
最近一两个月,北京奔驰产量有所回升,10月份销量重回1.2万台。现在店内有部分现车,优惠约1.5万,比同级的两位对手情况要好一些。所以目前是购买北京奔驰E级长轴的合适时间。
② 配置该怎么选?
哪个配置最值得买?
一定是47.99万的E300L运动时尚型。
目前E300L出了小改款,但变化很小,比如时尚型和豪华型多了座椅记忆、方向盘记忆、后视镜记忆和感应后备箱,价格下调4200元。尊贵型多了感应后备箱和几何多光束大灯,价格下调1.87万。
E300L运动时尚型标配主动刹车、360全景影像、电动后备箱、悬架软硬调节、可变转向比、双联屏、座椅加热等。豪华版多了第二排电动座椅、后风挡 后窗遮阳帘、柏林之声音响,价格贵出1.9万。所以除了时尚型,豪华型的性价比也不错。尊贵版多了L2级驾驶辅助、真皮座椅 加热通风、抬头显示、几何多光束大灯等,价格贵出接近5万,落地接近60万,几乎没有任何的性价比。
③ 落地价格多少?
以47.99万的E300L运动时尚型为例,全款落地约51.71万元。
贷款可走奔驰金融方案,年利息(等额本息)约在2%左右,最低首付两成。按首付三成,贷款七成算,首付约19.17万,月供约9583元。
④ 保养费用和周期
小保养周期在1年或1万公里,保养费用约在2000元,包括机油、机滤、工时费。不过现在店内都有买延保送保养的套餐,比如买2万多的整车延长质保三年,同时送六年的免费基础保养,包含材料和工时费。
⑤ 有哪些纠结点?
纠结点1:高低功率、立标大标该怎么选?
目前北京奔驰E级全系2.0T,分高低功率两款,E260最大马力197匹,最大扭矩320牛米,百公里加速约7.7秒。E300的最大马力258匹,最大扭矩370牛米,百公里加速约6.9秒。虽然动力相差61匹,但是价格相差3.58万,差别并不是太明显。所以预算充足,推荐E300L。如果不足,买E260也绝对不会后悔。
很多网友都说中期改款后的奔驰E没有之前大气了,变得更加运动,这无疑吸引了很多年轻车主的喜爱。这也导致很多人觉得立标款的造型有些别扭。从销量上也能看出来,运动版的销量明显要比立标款多很多,10台中约有8台大标,2台立标。
纠结点2:奔驰E级为何从之前的同级销量之王沦为垫底,直至最近才有所起色?
很多人说北京奔驰偷工减料,偷没偷工我们看不见,但是中期改款之前确实是减料了。W213这代的奔驰E在2017年刚上市的时候确实引起了市场的强烈反应,巨大的双联屏、氛围灯、还有S级迈巴赫的后排设计,一上市就卖爆了。
但是很快,奔驰E的各种问题随之而来,比如铝换钢导致断轴频发、2.0T换为1.5T、BSG电机故障频发等,召回的车辆高达30万台,而且从2016年一直拖到了2019年......这些很多难以理解的行为都在证明一点,奔驰开始飘了。飘的结果就是销量下滑,沦为同级的垫底。
去年,中期改款的奔驰E才算是回到了正轨上,避震器经过了加强,同时取消了1.5T 48V电机,改为全系2.0T。不巧的是,正好碰上芯片短缺,产能跟不上,所以销量还是迟迟上不来。也就在今年10月,奔驰E的销量才再超过宝马5系和奥迪A6L,这也还是在A6L严重缺车、宝马5系平价销售的情况下。
但是中期改款的奔驰E之前的小毛病依然存在,比如内饰异响,冷车启动的时候发动机抖动严重,新车底盘的橡胶套出现老化等。减配现象依然存在,比如刹车卡钳从之前的固定式四活塞变为了浮动式卡钳,不管是刹车力还是脚感都有所下降。而且只要你同时开过5系再去开E,你就会发现E级底盘的质感肯定是不如5系扎实的。
⑥ 适合什么样的人
奔驰E的优点都非常明显,出色的内饰和外观设计,在豪华感的营造上甩同级好几条街。但是缺点也很明显,有着四五十万的价格,但没有四五十万的质量。所以买它之前一定要清楚,为了奔驰这个标和这个奢华的内饰,后期的小毛病也会很多,同时你也放弃了操控和底盘质感。所以花四五十万,你会选择面子还是骨子?
 
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