新圣达2.0t4s店保养要多少钱 胜达怎么重置保养时间

途观

途观就是大众“按部就班”打造出来的一部“大众式”的城市SUV，途观的外观及驾驶上也没有太多的特色，舒适与操控相对平衡成为了它最大的特点。动力系统方面，途观提供了1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，加上6挡手动和6挡手自一体变速箱两种变速箱可供消费者选择。主打的1.8TSI的发动机配上6速手自一体的变速箱拖动这台整备质量在1.6吨左右紧凑型SUV，还算轻松。途观的乘坐空间整体表现非常令人满意。它拥有稳当扎实的地盘，走的是大众式的舒适路线，所以途观没有太好的操控性可说。二手车市场上保有量较多，淘一台3年左右的中配车型，预算大概17万左右，正常保养周期是7500公里保养一次，小保养700左右，大保养1300左右。其他费用需要根据具体车况而定。

RAV4

现款RAV4一洗上代中庸圆润的特点，开始变的动感时尚。新款RAV4在传动动力上由原来的2.0L和2.4L加4速手自一体变速箱换成了2.0L加6速手动或CVT无级变速箱和2.5L加6速手自一体变速箱。相比老款发动机虽然功率和扭矩上有小幅度下降，但是总体上它的舒适性和燃油经济性都有了不少的提升。对一般人来说它的前后排空间还是相当充足的，开起来轻盈舒适，故障率低下是它的特点。二手车市场上保有量较多，淘一台3年左右的中配车型，预算大概14万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，小保养500左右，大保养1000左右。其他费用需要根据具体车况而定。

Ix35

iX35外观来源于现代家族“流体雕塑”的设计，充满了动感、时尚的气息。动力上ix35采用了2.0L和2.4L两种自然吸气发动机加6速手自一体变速箱的组合属于同级别车型的上游水平。动力虽说不上强劲，但是在城市中行驶动力完全可以应付。ix35的乘坐空间还是相当宽敞的，驾驶上偏硬的悬挂调校为其带来不少的帮助，在大弧度的弯道上轻轻劈弯，悬挂提供了很好的支撑力，侧倾可以抑制得很好，不过它主要还是着重于日常行驶的舒适性。二手车市场上保有量较多，淘一台3年左右的中配车型，预算大概13万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养350左右，大保养500左右。其他费用需要根据具体车况而定。

奇骏

老款奇骏其方正硬朗的外形和超强的越野性能受到了很多越野爱好者的喜爱，但是却被主流的城市SUV消费者边缘化了。新款的造型很锐利，营造一种运动的感觉，我想他将会很快融入现在的主流的城市SUV的大军中。奇骏采用了2.0L和2.5L CVT的动力组合，这套动力系统满足日常代步足够了，值得一提的是新款奇骏搭载的2.0L发动机采用直喷技术，这台发动机的输出相当线性，而且低扭也并不乏力。再加上CVT变速箱良好的匹配，让它的动力输出很令人满意。他的内部乘坐空间相比同级别车型还是比较出色的，操控上有很好的稳定性和过弯能力。二手车市场上保有量较多，淘一台3年左右的中配车型，预算大概15万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养350左右，大保养1000左右。其他费用需要根据具体车况而定。

胜达

新胜达的外形看起来不仅仅像其他现代车型的流体雕塑式设计那么柔和，还加入了一些雄性基因。把“刚”和“柔”结合在了一起，第一眼看上去特别威猛，细细看来又是那么时髦和婉约。新胜达目前有两台发动机可选，一台是带缸内直喷技术的2.4L自然吸气发动机，另外一台是带缸内直喷技术的2.0L涡轮增压发动机，还有3.0L V6发动机，不过V6版本的新胜达都是进口的，搭载的都是6速手自一体变速器。国产新胜达的这个动力组合的前期平顺性和后期的爆发性还是很有优势的。新胜达宽大的车身使他的内部空间得到了很好的保证，驾驶上由于行程偏短的悬挂让其在烂路上摇晃太多，不过综合越野能力还是很出色的。二手车市场上保有量适中，淘一台2年左右的中配车型，预算大概18万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养350左右，大保养1100左右。其他费用需要根据具体车况而定。

汉兰达

新款汉兰达的外形相比老款婉约圆润的样子有了颠覆性的变化，变的威猛、霸气，这个造型应该更符合国人的消费特点了。动力方面老款的2.7L被2.0T所取代，搭配的依然是那个平顺的6速手自一体变速箱。3.5L的发动机没变，变速箱由原来的5速换成了现在的6速手自一体的。需要特殊介绍的是2.0T发动机具有双喷射和双涡管技术，简而言之就是发动机很能“见机行事”，根据不同情况切换最高效率的运作方式。他不仅右灵活宽大的空间还有同级别车型中相当舒适的乘坐感受。驾驶起来也很轻盈舒适，具备很好的通过性，隔音效果也非常好。二手车市场上保有量不少，淘一台3年左右的中配车型，预算大概20万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养700左右，大保养1100左右。其他费用需要根据具体车况而定。

本田CRV

新款CR-V外观上相比老款圆润的造型，显得更加个性、张扬、时尚，具有更强的视觉冲击力，不过整车的立体感还是很好的。动力上新CR-V的发动机与老款相同，分别使用了2.0L和2.4L发动机，不过变速箱有原来老旧的5速自动全部换成了无级变速箱，2.0L的发动机还是那个自然吸气的老款发动机，而2.4L的发动机却使用了本田的地球梦系列缸内直喷的最新技术，让其有了更好的燃油经济性和扭矩表现。它的空间表现虽然和同级别对手相比没有什么优势，但是满足日常家用的需要还是够了。驾驶上过弯时它车头意愿较强、车身侧倾较小，车轮循迹性也不错，是它一直追求的轿车般的操控感。二手车市场上保有量不少，淘一台3年左右的中配车型，预算大概16万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养400左右，大保养1000左右。其他费用需要根据具体车况而定。

森林人

森林人在外观上比很多同级车型更显得苗条清秀，整体感觉比较圆润，没有那种咄咄逼人的感觉。动力上一直延续其拿手的2.0和2.5升的水平对置发动机，变速箱则有原来的4速手自一体和5挡手动变速箱换成了斯巴鲁自己的模拟6挡CVT变速箱，虽然CVT变速箱弱化了整个加速的感官刺激，但是其平顺性和油耗上有了不错的提升，这个也标志着它正向城市SUV的行列靠拢。不过它的全时四驱以及X-MODE辅助驾驶系统的越野能力在同级别SUV车型中还是遥遥领先的。车内乘坐空间及座椅舒适度在同级别车型中都是数一数二的。二手车市场上保有量适中，淘一台3年左右的中配车型，预算大概16万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养400左右，大保养1000左右。其他费用需要根据具体车况而定。

哈弗H6

哈弗H6融合时下主流SUV设计风格，立体化的线条设计，简约而不乏动感表现,非常符合国人的审美标准，加上其10万左右的价位区间，让其成为自主品牌SUV的代表车型，销量也一直保持着领先的地位。动力上除了主打的1.5T加6速手动变速箱外，同时有2.0T柴油和2.4L自然吸气两款发动机加6速手动变速箱两个动力组合可供选择。乘坐空间上算是同级别中得一流水平，这台车的操控日常使用是没问题的，不过追求感官刺激则不大合适。二手车市场上保有量不少，淘一台3年左右的中配车型，预算大概7、8万左右，正常保养周期是6000公里保养一次，保养比较便宜，小保养300左右，大保养700左右。其他费用需要根据具体车况而定。

指南者

指南者采用全新Jeep家族式的七孔式格栅前脸造型，棱角分明的车身线条，让其在外观上融也更凸显了阳刚之气，称的上是一款刚中带柔的城市SUV。动力系统方面，自然吸气的2.0L和2.4L直列四缸发动机，与之搭配传动系统有原来的CVT换成了6速手自一体的变速箱。操控上6AT变速箱在起步阶段比原来的CVT变速箱要快一些，而且速度感也要强一些，不过由于动力输出一般，这款车的加速性能很普通，而内部乘坐空间上只能说差强人意。二手车市场上保有量不少，淘一台3年左右的中配车型，预算大概15万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养450左右，大保养650左右。其他费用需要根据具体车况而定。

标致3008

东风标致3008的外形更偏跨界车，身材紧凑，比一般城市SUV更显时尚精致。动力系统上有1.6L双涡管单涡轮增压发动机 6AT变速箱和2.0L自然吸气发动机加6速手自一体或5速手动变速箱。操控上追求稳定平顺的可以选择2.0L自然吸气的发动机，而追求性能和感官刺激的就要毫不犹豫的选择1.6THP的动力系统了，其搭载的6前速手自一体变速箱，带有“Quick shift”极速换挡技术”，还有运动和雪地的模式可以选择，使其在操控和加速上都优于同级别车型。内部乘坐空间在同级中算不上很宽敞，但对于一般用户来说已经够用了。由于上市不久，二手车市场上保有量不多，淘一台3年左右的中配车型，预算大概14万左右，正常保养周期是75000公里保养一次，保养比较便宜，小保养800左右，大保养2000左右。其他费用需要根据具体车况而定。

智跑

智跑的外形更加饱满大气，富有张力，车身线条简单流畅，虽然没有复杂的层次感，但也拥有让人过目不忘的视觉冲击力，比较符合年轻人的审美观。 动力上配备的是2.0L与2.4L两种动力的自然吸气发动机，这与北京现代ix35使用的是同一款具有双VVT以及可变进气歧管技术的机器，传动系统使用的是6速手自一体和手动变速箱。操控感受上属于标准的城市型SUV产品，主打舒适的驾驶风格，在它身上你找不到什么驾驶激情。内部乘坐空间还算差强人意，不会有什么局促感。二手车市场上保有量不多，淘一台3年左右的中配车型，预算大概13万左右，正常保养周期是7500公里保养一次，保养比较便宜，小保养450左右，大保养700左右。其他费用需要根据具体车况而定。

长安CS75

长安CS75的外观设计风格十分阳刚、霸气，靓丽，视觉效果一点也不输国外车型的设计，可以说整体给人的感觉非常不错。动力上搭载了一台自主研发的2.0L自然吸气发动机加6速手动变速箱和1.8T涡轮增压发动机加6速手自一体变速箱。驾驶方面在动力、车身侧倾抑制和整体操控感方面相比同级别车型都有一个很不错的表现，不过内部乘坐空间却没有什么优势了。二手车市场上保有量不多，淘一台2年左右的中配车型，预算大概11万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养300左右，大保养500左右。其他费用需要根据具体车况而定。

翼虎

翼虎从外观上看有点下宽上窄，视觉上给人一种体态壮硕、马步扎实的感觉。同时又不失年轻、动感。动力上2.0T发动机加6速手自一体变速器边的组合不变，而最新的1.5T发动机却替换了上代的1.6T发动机，与之搭配的仍为6速手自一体变速箱.三款发动机都拥有GTDI即涡轮增压 缸内直喷 进排气可变正时三种先进发动机技术。不同的是，1.5T 发动机还融合了水冷式中冷器结构、缸盖集成排气歧管、发动机启停等技术。当然动力上也有了小幅的提升，驾驶感受上有不错得观感刺激，内部乘坐空间也算宽敞，使其综合实力上在同级车型里算是数一数二的水平。二手车市场上保有量不多，淘一台2年左右的中配车型，预算大概20万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养500左右，大保养1000左右。其他费用需要根据具体车况而定。

科帕奇

科帕奇的外形设计上不仅带有一点传统美式SUV的粗犷风格，而且看起来也充满了年轻、动感的元素。动力上搭载的是一款2.4L自然吸气的发动机加6速手自一体变速箱。车内乘坐空间还算宽敞，乘坐舒适度一般。驾驶感受上虽然在爆发力上还是比涡轮增压发动机差一些，但科帕奇的这种平顺性的动力输出更适合在城市里行走，其实与科帕奇处在同一市场的竞争对手中，也并没有几个真正具有超强的越野能力，而且很多人购买这种SUV其实只是看重通过性能，而并不是真想开去爬坡越野。二手车市场上保有适中，淘一台3年左右的中配车型，预算大概14万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养500左右，大保养900左右。其他费用需要根据具体车况而定。

科雷傲

科雷傲在外型上没有传统SUV的硬线条，取而代之的是圆润的曲线，勾勒出一个体态矫健，高大、动感的车身。动力系统方面，科雷傲共有2.0L和2.5L两款发动机加模拟6速CVT变速箱可供选择，由于CVT变速箱的运转特性，使其起步轻快，加速平缓，不会为乘客带来一丝顿挫感，但是动力不会爆发增长，而是线性地提升，在加速信心上会弱一点，主打舒适性城市SUV,缺少一些操控的乐趣。内部乘坐空间与同级别车型相比没有什么优势，不过座椅的舒适性还是值得一提的。二手车市场上保有适中，淘一台3年左右的中配车型，预算大概15万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养300左右，大保养600左右。其他费用需要根据具体车况而定。

傲虎

从傲虎外观上看，他确实不是一台纯粹的SUV，它是一款吸收了家族当中轿车和SUV车型的特点，衍生出的有些跨界味道的SUV产品，如果需要整体评价其造型的话，其实并没有特别强烈的视觉冲击力，不过它让人看起来更大气，更有力量感。新款动力系统上，傲虎推出的是2.5L和2.0T两款发动机，与之搭配的都是CVT变速箱，斯巴鲁全球先进的水平对置发动机和出色的四驱系统相信很多人都熟悉了，值得一提的是最新研发的纵置式链条传动无级变速器，其在轻踩油门时像正常无级变速器一样线性，大脚油门加速时却像普通自动变速箱一样拥有感官刺激，充满驾驶乐趣。由于其车身的特殊性，可以说它的乘坐空间和舒适性都超越任何一部普通的城市SUV。二手车市场上保有适中，淘一台3年左右的中配车型，预算大概20万左右，正常保养周期是5000公里保养一次，保养比较便宜，小保养350左右，大保养750左右。其他费用需要根据具体车况而定。

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