这篇文章的主角，是来自大众的小型车，曾经的国内合资小型车里的标杆车型，大众polo，但是新polo上市以后一直被网友喷，就是因为它的定价不低，文中是它的最低配车型，指导价差一百块就10万了，落地价当然就10多万了，这个价格买一辆最低配大众POLO值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4053mm，1740mm，1449mm，轴距为2564mm。
外观，相对于老款车型，他的尺寸更大，加上细节上的变得更加精致，让这辆车看起来确实多了些档次感，大众传统的家族式设计语言，让他有看起来足够稳重。
像是中网的进气格栅造型，加上熏黑的大灯组，让他看起来有着很到位的运动感和时尚感，也并没有比高配车型差多少，最低配使用的15寸铝合金轮圈，看起来倒也很和谐，车尾还是有老款车型的影子，不过尾灯确实更加精致了。自己洗车搞瓶洗车液和补漆笔吧。
内饰，使用的还是大众家族式的T型中控台设计，看起来没什么新意，虽然全系标配了胎压报警和车身稳定系统，但是相对于高配车型，哪怕是次低配，他只有2个气囊，确实有点不厚道。自己加个手机支架和小装饰更实用。
乘坐感受，座椅使用的织物材质，坐起来的舒适度还不错，乘坐空间，185cm测试者，前排坐好调好，后排头部空间3指，腿部空间3指，够用。
尾箱，常规容积310升，最大1003升。
动力，发动机和其他大众廉价车一样，就是使用的EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，参数十分一般般了，最低配使用的大众口碑不错的5MT手动变速箱，车重1吨出头，零百加速时间12秒，确实是有点一般般了，起步时低扭还不错，还有那么点加速感，再往后的加速度就十分慢了，好在变速箱的手感不错，让他挽回点颜面。综合油耗6升，很出色。
底盘，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来，相对于同级别的合资小型车，他的地盘倒是有着不错的感受，对于路面的颠簸还有不错的处理，不会显得生硬，甚至还有着这个级别车型少有的厚重感和整体感，跑高速的稳定性也没什么问题，加上还算不错的NVH控制，在同级有优势。
最后总结：外观不廉价，内饰比较传统，配置也比较低，空间比老款稍大，只能说够用，动力日常代步够用，悬架算是舒适，近10万的指导价，在同价位了没什么优势。
你觉得这辆最低配的大众POLO落地价10多万值不值？
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