总算适应了上班的忙碌，又开始了全国各地到处跑的日子，大家好我是逸车道的检测师老撕鸡，很高兴又和大家见面了。今天收到客服的派单，又在遥远的外地，飞机还要坐好几个小时，唉···光坐飞机已经对这个交通工具产生了厌恶感。闲话不多说了，出发去机场，在机场候机的时候与客户取得了联系，客户是个大哥，看上了一台2012年的普拉多，大哥事业成不成功还得看开不开普拉多，哈哈哈这个是开玩笑，大哥平常喜欢自驾游就想买个皮实的越野车，新车开出去心疼，就直接上普拉多，大哥也是人狠话不多选都不选直接就是普拉多。
先给大家介绍一下普拉多，普拉多原名霸道，它是1996年从陆地巡洋舰重新分出来的一个车型，因为丰田公司认识到了并非全部人都喜欢全尺寸SUV，于是霸道就随之出现了。2003年由四川丰田生产了代号120的霸道，自此拉开了国产霸道的篇章，霸道在车迷心中就是一个神话，它的可靠性可以让你在任何时间任何地点都对它百分百的相信，它的越野能力可以让你征服几乎所有的地方，也正因如此，霸道成为首屈一指硬派越野车，但是在2020年一汽丰田宣布了普拉多的停产，这款历经17年的越野车自此走下了神坛，现在你想拥有一台普拉多，只能去选择二手或者平行进口车了···
老撕鸡到了检测地，客户已经等待在车行门口了，我来晚了，立马开始检测！这台车是当地二手车商的，就销售介绍来看，车是2012年的4.0L顶配款，没有发生过大事故，车辆车况良好，到现在跑了10万多公里，额等会，12年的普拉多到现在跑10万多？还是挺少见的哦~
听完介绍，让销售拿来车辆的手续，检查完手续开始今天的检测。因为当地下小雨的缘故，使车子看着有些埋汰，不过这都不是问题，大不了检测完了回去洗衣服。
普拉多后面不带备胎感觉失去了灵魂，老撕鸡觉得有备胎才更好看。经过检测，车辆的外观有一些小的划痕，大的问题还没有发现。
虽然外观大问题没有发现，但是机舱盖的缝隙处有一点“毛刺”，这个很明显是后期喷漆导致的，大家请看照片左上角，漆膜仪的数值就是很好的证明，车辆别的位置没有发现问题。
现在开始检测车头↓
打开发动机盖，就看到了它的那颗V6 4.0L的发动机，大排量自吸发动机和普拉多才更般配，像那个颗2.7L的发动机·····怎么说呢，光听声音吓死人，一看时速笑死人。
大家看看这个机盖螺丝，它已经有了很明显的拧动痕迹，刚才也检测出机盖存在喷漆的痕迹，那么有可能是喷漆导致的机盖拆装。
车辆两侧的大灯螺丝也有过拧动，大家请仔细看我圈出来的位置。
大家请看这个螺丝，别看它完好如初，但是一个10年老车的螺丝不应该成色这么的新。
继续车辆的检测，因为发动机舱的空隙非常的大，很多的地方都可以轻松的看见，大家看圈出的位置，是不是发现和别的地方有不同了，大家觉得会是什么原因呢？
拉近镜头继续看，吸能盒应该和防撞梁完美的紧贴，看看现在的样子，这就是吸能盒撞击后修复完成的样子，而且修复的手法怎么样大家应该看的出来！
经过岁月的洗礼，这辆普拉多的发动机已经有了一点点轻微的渗油痕迹，看来一车传三代的普拉多也会漏油嘛！汽车还是不能过度神话的，毕竟也是机械，时间长了也会有磨损的。
车头的情况大体就是这样，首先是车头前部覆盖件也该拆的拆，然后吸能盒、防撞梁等结构件位置也都有明显的修复痕迹，如此一来大家对车子前部的情况应该都会有一个自己的定义了吧？
前边看完了看后边，打开后备箱门。
首先映入眼帘的就是这个白色的车尾灯壳，大家不要看着这颜色不搭就觉得是后换的副厂件，实际它原车就是这样···
看看后备箱门的螺丝，打眼一看就是拧动的痕迹，哎呀···这个车检测到现在，没有拧动的地方基本没有，怕不会原车主之前把车的每个部分都修过吧。
继续往里检测，看看还有什么奇奇怪怪的地方。
这个地方是第三排座椅安全带锁扣的位置，我相信大家都看见了变红的铁锈了吧！正常来说这里见不着风雨，生锈的可能性不大，就算因为年限过长外加空气潮湿的氧化也不会锈成这个样子，你们说呢？
现在准备检测车辆前部的内饰，看看还有什么意想不到的痕迹。
再看车座底部，这里也有非常多的生锈痕迹，这都不是正常的锈蚀，并且还夹带着泥土，看的老撕鸡一度以为我在检测潜水艇。
往车座里面检测，里面的金属件也都已经严重的生锈了，而且还沾着一些泥沙。大家看到了这些位置，对车内是不是也有判断了！
继续检查，刹车固定的金属部件也生锈了，总而言之，车内裸漏在外的金属基本该锈的都锈了，至于原因我们一会儿再说。
再看别的位置，大家请看这，那个蓝线是原厂为了标注位置留下的，现在它们已经产生了明显的位移，这就是安全带拆装的信号。
圈出的位置大家是不是可以看见很明显的痕迹，这是塑料件拆装时受损后留下的。
老撕鸡将手套箱拆下，里面是这样的一个场景，有一些灰尘和水渍~
很有意思的是车辆的座椅已经有了很严重的磨损，再看公里数10万多公里，如果了解普拉多，10年的车跑10万公里吗？
车主还更换了汽配城风拉满的中控仪表，这样的搭配老撕鸡着实欣赏不来。
将车辆发动起来，普拉多那特有的引擎轰鸣声，真的太让人着迷了，那种强有力的感觉，每个男人都会被
它的引擎声所吸引。发动后没有发现车辆存在怠速抖动等问题，这很让老撕鸡欣慰。
因为车辆的底盘比较的高，我先浅浅的看一下底盘。我刚趴下，映入眼帘的就是这一道道底盘托底的痕迹，这都是它征服大自然的印记。
准备上架子，开始检测它的底盘！在这普及一个小知识点，普拉多和兰德酷路泽后面字母的含义，VX代表着车辆是高配，GX代表着标配。
随着车辆慢慢的升起，车底的每个零部件也都展现在了我的面前。老撕鸡首先看见的就是车底许多的零部件都已经锈蚀了，车辆原来行驶的路况可想而知。
如果刚才那个照片不够明显，那就继续看看这张照片，车辆的排气管已经有了严重的锈蚀痕迹，圈出来的地方锈蚀最严重，从排气管的锈蚀程度可想而知车辆驾驶环境的恶劣。
再看这个位置，是不是和旁边的地方有明显的色差，而且固定螺丝也有拧动痕迹，这个地方是前悬架的下支臂，这个地方的更换，大家再联想一下车头的问题，车辆发生的事故大小是不是就可以判断了呢？
检测到这基本算是结束了，车辆的车头部分发生过一次不小的事故，导致下支臂发生了变形，前防撞梁和吸能盒都已经变形，另外车内还有大量生锈的痕迹，如何给车辆定性大家心里有数，根据车辆底盘的判断，车子很明显是有过重度越野以及涉水史的，所以会有很多的拖地痕迹。客户听到这简直不敢相信，听销售说没事故，本来想买个车况好的，出去玩开这样也放心，结果检测完···算了，说多的都是泪~
在说车况的时候，销售偷听到了，他竟然气呼呼的跑了过来质问，本着第三方的身份，我把问题处都指了出来，具体车况如何我相信网友都可以判断出来了，没想到销售听见了居然耍无赖了，一度不想让我走，其实老撕鸡当时的内心还是很害怕的，客户看到了此情景，连忙帮老撕鸡解了围，客户大哥带着无奈的我安全离开了那个是非之地。
最后和大家聊聊价格，一辆十年的老车报价都还在35万左右，这不得不说普拉多的保值，新车60多万到现在还有50%的价格，怪不得别人都说落魄的时候卖掉普拉多可以让你东山再起。
本次介绍的车大家把对它的定性可以打在评论区当中，让老撕鸡看看大家的看法。有个问题很想问一下广大的网友，这个车是不是刚从乌克兰逃难回来？
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