宿迁的车主姜先生发现自己的宝马车空调不制冷，便到自己购车的汽车销售公司进行检查，对方告知是空调压缩机坏了，不能维修，只能更换，要收费9000元。姜先生在交了6000元后将车开回等待新部件到货，期间一位从事汽车维修的朋友检查发现压缩机的线圈被烧坏，结果只换了个价值28元的线圈就修好了空调的故障。
这下，这哑巴亏姜先生可不吃，便道店里要求退款，但是这家汽车店不予退款，经多方沟通，店家最终向姜先生退款并道歉。
小题大做是业内潜规则
只有28元的汽车空调线圈便可解决问题，但汽车维修店却要价9000元更换空调压缩机，汽车维修店这种典型的“小病大修”，不能不让人愤怒。要知道，姜先生除了购车是在这家店里外，平时的汽车保养也都是在这里，“熟客”还如此被坑，足见汽车维修店家的“黑心”。如果姜先生的朋友不是“偶然”与其相遇并检查汽车，真不知道姜先生还要被坑多少次。
据了解，汽车维修站店尤其是4S店“小病大修”的问题一直都普遍存在，央视“3·15”晚会甚至还进行了曝光，有关部门也采取了相关措施，但情况依然很不乐观，维修店家擅自拆解发动车等现象依然严重，尤其是轮胎扎钉、安全气囊故障灯亮、排气管冒蓝烟烧机油、火花塞、三元催化器和四轮定位等等部位，店家往往通过夸大故障问题以换代修或者虚报工时费的手段，赚取高额的维修费。因此，明明只需几十元或者上百元的“小病”，消费者付出的往往是数倍甚至数十倍的“大修”或者是零部件彻底更换的费用。
新《汽车销售管理办法》怎么说的？
值得注意的是，为了防范汽车维修店随意坑害消费者，经过两年多的意见征集，商务部2017年第1号令《汽车销售管理办法》今年4月下发，并于今年7月1日已经正式施行，2005年的《汽车品牌销售管理方法》将同步废止。
我们注意到，这一旨在打破供应商的强势地位、保障消费者和经销商的利益、促进汽车销售市场的活力的管理办法，对汽车经销商的多项收费服务进行了明确规范，如第十条“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或者收取额外费用”，以及第十一条“经销商应当在经营场所明示所出售的汽车产品质量保证、保修服务及消费者需知悉的其他售后服务政策，出售家用汽车产品的经销商还应当在经营场所明示家用汽车产品的‘三包’信息”。
新规实施遭遇阻力
但是，新规在执行过程中遭遇难题。一部分汽车消费者根本就不知此办法，上述新闻中的姜先生就是如此。他的遭遇正是发生在今年7月1日后发生的，但姜先生却对此豪不知情，其愤怒之下的维权办法是“堵了店家的门”，这一办法还涉嫌违法。
不仅如此，新规还有不少条款也极力保障经销商的权益，但是，由于没有话语权，由于恶性竞争，即使是经销商，也还是要看厂家脸色行事，新规发挥作用并不好。经销商遭遇倘且如此，那么，会积极主动执行新规，为消费者服务好吗？这样看来，这份新规在大力宣传和实施上，维护越来越多的汽车消费者的权益，彻底医治汽车维修店“小病大修”等顽症，确实任重而道远，需要有关部门狠下一番功夫了，否则，我们实在不知道汽车维修店“小病大修”顽症还要“玩”到何时，还要狠宰多少无辜的消费者？
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