说起战鹰，大家跳入脑海的是这款车——CBF190X。
但超过10年驾龄的车友应该都会知道，真正让“战鹰”之名远播的是另一款车——CBF150。
时光变迁，我们或许已经忘记了CBF150。但在本田两轮车的历史上，这却是一款举足轻重的产品，一代经典名车。
CBF150从发动机和车体技术上都融入了本田很多尖端赛车科技，而外观更是本田在小排量车型外观的一次突破。前导流罩与油箱的一体设计，铸就了战鹰独一无二的外形。在茫茫车海之中极其醒目，过眼难忘。
2006年5月，当CBF150在新大洲本田下线的时候，时任本田公司社长福井威夫都亲自到场并试骑。
不仅在中国，CBF150在很多国家都有销售，称得上是一款全球战略车型。
舒适、可靠、耐用，这是用户对战鹰的公认评价。在几乎没有中大排量的00年代，CBF150是当之无愧的陆地之王。它搭载着中国第一代摩旅爱好者，游山玩水，走遍神州。
即便到如今，虽然中大排量车型越来越多，上市超过12年的战鹰依旧不乏追随者。网上就有车迷这样评价战鹰：
1、自重加上保险杠等在150KG左右，配合合理的车架能保证全部车速区间稳定扎实。
2、40-60迈巡航时超级安静舒适，这个是战鹰毒性最大的特点，绝对上瘾，这个速度区间实际是很多车迷以安全惬意方式摩旅的速度区间，不再是一味狂奔，而是看看风景放松心情的时刻。
3、好过太子车的舒适座位。由于高车把、相对宽敞的座位可以使驾驶者用不同的坐姿变化调整，如前趴些、后仰些、挺身直坐，相对减少了对腰部的负荷，可以在车上坚持更长的时间。
4、百公里油耗正常行驶2个左右，高速2.4左右，这点大排车没法比。
而随着国四的来临，新大洲本田很多老车型都将会停产。如果你怀揣着深藏多年的战鹰梦，那就不能等待，理应珍藏。多年以后，当垂垂老矣的你看着老战鹰，追忆那些似水年华，或许别有一番风味。
当然，你也可以选择战鹰的继承者——CBF190X，也就是战鹰190。它拥有更强的动力、更潮的外观。也将肩负“战鹰”之名，带你行走天下。
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