说到哈弗最风光的还是早期发售的H5，H6，H6 Coupe，这几款车销量很不错，不管是外观还是内在都是实打实的硬派SUV。
哈弗H6 Coupe这款车是基于H6延续过来的一个年轻的产物，当年是专为年轻运动而打造的这么一款SUV，回望15年H6 Coupe是该车诞生的年份，当时H6 Coupe还有柴油，红蓝标，四驱可选，一款手动次顶配四驱落地18万多也阻挡不了国内消费者对它的热爱，如今该车售价自动档也仅售7-8万左右，这么大幅度的跳水到底是哈弗H6 Coupe已经成为过去还是硬件落伍？
其实两者都毫无关系，导致H6 Coupe大幅度降价的原因还是哈弗近年不断推出新车型，加上柠檬平台的大力发展造势哈弗H6 Coupe也逐渐被遗忘，哈弗H6 Coupe没有太大的更新迭代。
其实哈弗H6 Coupe的外观与老款还是发生了巨变的，这21款的H6 Coupe前脸造型就很霸气，分上下两层进气格栅，前脸底部还有装潢了一大块镀铬哑光护板，特别是整个前脸的风格融合后显示出了很凶的冲击力，视觉效果非常好。
H6 Coupe前侧的线条也是比较流畅的，侧看可以体验到车头部分比较夸张，用厚实宽大来形容一点都不过分，该车的大气感比较高，属于紧凑型高档的SUV系列。
H6 Coupe的大灯组设计非常犀利，整体开角拉伸得比较长，三角样式的设计手法还是挺讨巧的，该车配置了LED大灯光源，LED前雾灯，转向辅助灯，大灯延时以及高低调节。
H6 Coupe侧身腰线非常明显，可以看出来设计还是比较用心的，腰线勾勒的凸起度很高，门板处底部还有一镀铬装饰条，最小离地间隙170mm，视觉效果上该车的底盘离地还是挺高的，油箱容积58L，采用了五幅样式17寸轮毂。
H6 Coupe的尾部设计整体较为整洁肥厚，从上到下都是彰显了圆润感，哈弗标也是直接印在了车尾中间的装饰镀铬银条上，尾部还有一大块貌似扰流板又不是扰流板的装饰护板，双边均为真实圆孔排气。
H6 Coupe的悬架类型是前麦弗逊后双横臂式独立悬架，这套悬架对于SUV来说是非常不错的，本来选购SUV的消费者大部分都是以舒适为主，这套悬架对于烂路以及非铺装路的通过性效果更佳，乘坐感更加舒适。
H6 Coupe的后排空间表现可以用宽松来体现，后排实在是大，该车尺寸仅为紧凑型，全车尺寸4590X1845X1700mm，轴距2720mm。
H6 Coupe可以满足一家人的日常出行以及自驾旅行，空间不用担心。
要说H6 Coupe的内饰与老款相比，可真是发生了质的变化，老款的内饰过于简单俗气，21款H6 Coupe的内饰设计选用了红黑内饰搭配，实体按键大部分都可操作，设计师的思路貌似是要给人一种可简单按键操作，可车机系统操作，复古经典与科技的完美融合。
这套内饰软质包裹也非常到位，7-8万的价格没有给硬塑料，国产车还是挺良心的。
H6 Coupe的配置方面也是非常高的，多功能方向盘，9英寸中控大屏，3.5英寸行车电脑屏，飞机档把，仿皮座椅，语音控制系统，多媒体导航系统，蓝牙以及原厂手机互联映射，可开启全景大天窗，定速巡航，倒车影像，三种驾驶模式自由切换，全车6喇叭，自动空调等等，配置非常高。
H6 Coupe的动力系统还是那个味道还是那个配方，1.5T的发动机，150马力，210扭矩，这套发动机是哈弗现在用在低端车型最多的发动机，与之匹配的也是哈弗通用的7速湿式双离合。下架了2.0T发动机的H6 Coupe我个人觉得是没有了灵魂，这也许也是大部分消费群体遗忘它的一个重要理由之一。
不过H6 Coupe的油耗和2.0T的相比明显是有所下降，换来的是动力不那么充沛，有得有失，百公里油耗7-8个。
总结：哈弗H6 Coupe外观大气，内部配置丰富，关键卖点还是性价比，虽说没有了灵魂，但1.5T是比较适合家用的，油耗以及价格优先吧，作为一台代步家用SUV确实是值得称赞。
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