摩托目前是国际上产销量最大的品牌，受到世界各地车迷的信赖。在国内本田摩托早在上个世纪九十年代就来到中国，和广汽集团合资成立五羊本田，凭借过硬的质量和优异的设计迅速打开国内市场，树立起良好的百姓口碑。推出过多款经典车型，其中有一款CG125，绝对算得上是一代神车了，是多少人儿时的记忆。
二十多年过去了，CG125经过数次升级改进，如今国四环境下，五羊本田依然没有放弃这款经典神车，升级为国四电喷版本，使其继续活跃在小排市场。国四版的CG125延续了经典的造型设计，平缓的坐垫，辐条式轮彀，全包式链盒，处处透露着年代情怀。
加宽加大的后货架，镀铬材质，结实耐用，载人载物非常方便。
排气管防烫罩采用不锈钢材质，美观大方，经久弥新，不易腐蚀生锈。
后置弹簧双减震，质感强烈，软硬适中，有效缓解来自路面的震动，保持车子的平稳舒适。
经典的前后挡泥板，加长设计，挡泥挡水效果更好，采用不锈钢材质，铮明瓦亮，美观实用。
搭载五羊本田高效125电喷发动机，压缩比9.2：1，最大功率7.3kw/8000r/min，最大扭矩9.5N.m/6500r/min，搭配i–FI电喷供油系统，精准喷油，智能点火，完全燃烧，减少有害尾气的排放，符合严苛的国四排放标准。
CG125的经济实用性是非常高的，百姓口碑很好，国四版的CG125百公里油耗为1.8L，配合8.6L的油箱，续航里程能达到400公里，省油省钱，减少了频繁加油的麻烦。经典的手拧式油箱盖，满满的回忆。
国四CG125取消了脚启动杆，可能有人觉得有些遗憾，不过没关系，配备电喷系统，无论什么季节，电启动一触即发，脚启动的存在除了情怀就没有太大意义了。娇小的车身，长宽高为1940*740*1020（mm），113kg的整备质量，轻巧便捷，几乎人人可轻松推行或驾驭。165mm的离地间隙，保障了良好的道路通过性，哪怕坑娃的田间小路也不在话下。前后鼓刹制动，维护简单，更换价格低廉，刹车效果比较稳定可靠。
按照以往的惯例，代步车型厂家一般不会直接公布具体指导售价的，或许这是对各地经销商利益的一种保护吧，这时候就需要看我们的砍价本领了，会不会被宰，也看经销商们的良心了！对于经典神车CG125，小伙伴们有什么看法呢？
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