冠道车宽是多少 冠道车宽度（冠道长宽高尺寸）

提到日系中型SUV，汉兰达永远是一个绕不开的车型，但它也常常被消费者诟病配置一般、性价比低、颜值低、饥饿营销等等。那么汉兰达之外还有什么别的选择吗？被称为汉兰达“梦魇”——广汽本田冠道以及它的兄弟车型东风本田UR-V了解一下。

外观

冠道与UR-V都是本田基于同平台打造的同平台车型，主打30万左右区间的中型SUV市场。外观方面，现款冠道与UR-V前脸差别不大，最大的不同集中在中网上。冠道的中网处为宽大的镀铬装饰条搭配横向条状格栅，前包围采用V字型贯穿镀铬装饰。UR-V则采用了蜂窝状大嘴进气格栅，以及带有几字型镀铬条的前包围。

广汽本田冠道

东风本田UR-V

车身侧面两车同样区别不大，UR-V的腰线较冠道要更加锋利一些。来到车尾，冠道灯组采用光纤LED组合尾灯和流光转向灯的设计，镀铬饰条贯穿两侧灯组。排气采用了双边四出的造型设计，使观感动感了不少。UR-V则使用贯穿式尾灯设计，排气为双边双出。

总体而言，冠道外观更加沉稳，UR-V则显得更加时尚动感。

内饰

来到车内，小编一时间竟不能分清这究竟是冠道还是UR-V。两车的内饰不能说是一模一样，但也可以说是基本一致了。除了方向盘饰条、空调出风口造型、中控饰板等细节上有所不同外，你很难再找出其他区别。

广汽本田冠道内饰

东风本田UR-V内饰

车身尺寸方面，冠道长宽高达到4858x1942x1670（1675）mm，轴距2820mm。UR-V车身为4856x1942x1670（1675）mm，轴距同样是2820mm，两车没什么不同。空间方面，得益于车身尺寸优势、大五座布局及后排纯平地板设计，冠道和UR-V拥有同级别车型绝佳的后排空间及舒适性表现，完全不惧汉兰达。

动力及底盘

动力上，冠道及UR-V都提供了240TURBO和370TURBO两种配置，支持标准、经济、运动三种驾驶模式，370TURBO车型额外提供雪地驾驶模式。其中240TURBO提供了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机加CVT变速箱的动力总成，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，可以为两车提供约10秒左右的零百加速。370TURBO则提供了一套2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机加9AT变速箱的动力总成，最大功率200kW，最大扭矩370N·m。在这套动力加持下，两车的零百加速可以提升到约8秒左右。

由于是同平台兄弟车型，冠道和UR-V均为承载式车身，提供前置前驱及四驱两种驱动模式，悬架均为前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，中高配车型都配备悬架软硬调节功能。因此在驾驶感受、悬架质感等方面，两车都十分相似。

冠道底盘

UR-V底盘

配置

在安全配置方面，两车也标配定速巡航、自动驻车、上坡辅助、前排无钥匙进入、刹车辅助、等主流功能。两车的高配车型还支持自适应巡航、车道偏离预警、后视镜下翻、主动刹车等更加丰富的实用性配置。

综合来看，无论是外观、内饰，还是车内空间、动力配置等，冠道与UR-V都极为相似。两车在同级别车型中性价比也是比较高的。作为中国市场的特供车型，二者也都被本田寄予厚望。然而就是这样一对配置相似的车型，却收获了截然不同的市场反响。

冠道自上市以来，便持续热销，成为广汽本田的销量支柱之一。而东风本田的兄弟车型UR-V却没那么好运，上市销量始终不温不火，甚至逐渐走低，无法与冠道相提并论。从今年5月数据来看，冠道单月售出3180辆，在中型SUV销量榜中排名第15，而UR-V单月仅售出1849辆，在中型SUV销量榜中排名第23，二者销量差距还是比较大的。

为什么UR-V没能复制冠道的成功呢？

小编认为，冠道最初的上市时间要稍早于UR-V，消费者很容易产生“先入为主”的心理，配置相似的UR-V想要获得认可，自然面临更大的挑战。

其次是车型配置布局和价格上。冠道提供了4个1.5T动力版本和5个2.0T动力版本共9种配置车型，价格区间为22万元至33.28万元。UR-V方面则只有2个1.5T动力版本和3个2.0T动力版本共5个配置可供选择，官方指导价为24.68万元至32.98万元。

冠道更丰富的车型配置布局也使得各配置间的价格跨度相对较小，这意味着消费者可以更加自由的做出符合自身需求的选择。

最后，小编认为冠道与UR-V外观、配置、价格的高度同质化，也是UR-V销量不佳的重要原因。从而配置布局来看，UR-V的定位实际上是要稍高于冠道一点的。拿1.5T顶配的UR-V和冠道相比较，UR-V贵了4000元，配置多了真皮座椅、车联网、导航、雨量感应雨刷等配置。然而这些多出来的配置对于消费者而言并不一定是必须的，比如1.5T冠道支持carplay，就可以解决导航问题。在动力、空间等配置上没有实质区别的情况下，消费者并不一定会因为多出来的这一点配置买单。

同样，UR-V从1.5T升级到2.0T两驱，加价1万元，获得了更加充沛的动力以及可调软硬悬架、雪地模式、车顶行李架等配置，却也失去了车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航等配置，后视镜甚至从自动防眩目变成了手动防眩目。

这样拿配置换动力似乎也不是那么香。况且在相同价位下的冠道和UR-V，配置基本没有太大差异，这也是UR-V这位孪生兄弟存在感低的原因。

总结

其实综合来看，冠道和UR-V除了外观有一些细节的差异外，内饰、动力、空间等基本一致，而安全配置、辅助驾驶配置和舒适性配置方面，两者的差别也不是很大，都是实用性很高的家用SUV。不存在谁好谁坏的问题。在30万元级别的中型SUV中，二者的性价比也是不错的，UR-V目前还有不错的终端优惠。因此，选择冠道还是UR-V，更多的是看自己的喜好。如果预算不多，可以选择种地配置的冠道，如果预算充足，也可以考略370TUBRO的高配UR-V，追求外观年轻个性的话，双色版本的冠道同样是不错的选择。

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