专业的人做专业的事，哈喽大家好，我是小郭，逸车道一名车辆检测师。话说最近我们总部西安这边可谓是风调雨太顺了，哈哈，不知道是雨太大了还是排水做的不够好，总之今年应该是这几年来降水量最多的一次了，只要一下雨不是这被淹就是那里又被泡了。
记得前段时间网上热传的西安一劳斯莱斯下大雨隧道被淹，定损下来200多W。这个因为是车子本身的缘故可以在当一把网红，但其实在我们看不见的地方又有多少这种暴雨过后趴窝的车子呢？没有人能给出准确的数字。好了，咱们言归正传，接到公司电话明天有个订单，情况大概是这样：客户是我们当地的，他自己在网上找的车源，请我们去检测，说是第二天早上和小郭一起出发过去，看完了车子没什么问题的话就直接开回来了，早上五点多的飞机，八九点差不多就到···
下飞机后按照卖家发的位置我们打车过去的，不是特别远，半个小时左右就到了，是在一个小区里。下车之后卖家出来接的我们，看来就是个人车哈，走吧，跟着小郭一起去见证一下是好马还是病马。
跟着卖家一路来到地库，老远就看见这个小蓝，没错，今天的目标就是它，14年出厂的保时捷帕拉梅拉，卖家那边给介绍说原车是白色的，后来才贴了车衣改的色。车况方面车主原话是说有部分喷漆，无事故，车况没问题。这个其实也在意料之内，谁也不愿意说自己的车子有问题。OK,话不多说，开始干活↓
这个颜色怎么说呢，可能每个人的审美品味都不一样，车主喜欢就好了，咱们做自己的事，把车况把好关就好了。
地库的光线跟外面光线来比较肯定还是差一点的，但是对效果来说都不是什么事，横竖都搞它，哈哈，那跟着小郭先去看看外观有什么瑕疵。
全车改色膜，就只能简单看一下，然后结合仪器测试漆面有没有问题，目前发现右后车门有轻微凹陷，前后保险杠改色膜起皱破损，左前大灯也有磕碰破损痕迹，都是些小问题，贴膜的师傅手艺不是很好哈，嗯，继续往下走，看漆面吧。
目前检测几处都属于正常数值，正常漆面数值在80—120左右，贴完膜数值在360左右，当然有些车衣根据质量不同厚度也会有所差距，但是也不会差太远。嗯，继续往下看??
问题出来了，左侧B柱漆面异常，存在后期补漆（没有车衣）
左右叶子板数值达到了400以上，虽然说是有车衣，但这数值显然已经超标了。
右侧B柱也有补漆，初步判断为漆面修复，并非事故所致。按照目前来看这车的外观情况还算不错，下来我们看看车辆内部是个什么情况。
打开机舱看这个干净程度应该前不久刚清洗过发动机舱，看来车主还是比较爱干净的。一般情况下，个人车主很少会去处理关心发动机舱这些细节。
机盖螺丝未见异常，没有拆卸拧动的痕迹，其它部位得拿下盖板才能看得仔细。
取下机舱盖板，这···和刚才看到的情况反差似乎有些大，另外不知大家有没有感觉这机舱内部脏的有些奇怪？这个等会再说，我们先逐一排查。
保险杠螺丝有很明显的位移，所以说保险杠肯定是拆过的。
左侧叶子板螺丝也有拆装痕迹。
检查纵梁位置未发现存在什么异常。
发动机固定螺丝未见有拧动痕迹，排除发动机吊拆可能。
检查各线束日期均在车辆生产日期之前，未见异常。
检查发动机气门室罩盖发现很明显的渗油痕迹，从目前表现出的情况来看应该是渗的有一段时间了。
什么情况，这里的泥垢是如何形成的？相信留意生活细节的人都会知道，这是水中的泥土经过静止沉淀，水分蒸发之后的样子，而且再看螺丝下边的垫片也有严重的生锈痕迹，看到了这些之后我们在结合机舱其它部位看到的脏污痕迹并不难判断，这台车曾有过水位不低的涉水！注意，我说的是涉水哦~
机舱检测的最后我们再来看一下车辆的油液，检测发现车辆机油寿命不足，其余未见异常。
现在我们来看车辆的后部，打开后备箱后发现一堆生活用品，跟车主打过一声招呼就开始动手吧！
后尾门的固定螺丝未发现有拆装拧动的痕迹。
拉开底板检查随车工具未见异常。
电瓶及保险丝盒未见异常。
后备箱围板检查未发现有事故撞击修复的痕迹。
大灯螺丝正常，未见拆卸痕迹。叶子板内侧无事故修复痕迹。后备箱整体就看完了，总的来说还不错，没什么异常的情况。接下来我们要进行的就是车辆内饰的检测↓
打开车门，因为地库光线的原因可能大家看的不是很清楚，没关系，等小郭一一给大家做介绍。
先看车门这里，四个车门，全都有过拆装的痕迹。
安全带生产日期在车辆生产日期之前，可证明这里是没有问题的。
座椅下部有一层浮灰，不过检查其余却未发现存在异常。
电动座椅调节未见异常。
坐进车内将车子点火启动，检查方向盘未见异常磨损，原地打方向未见异常，检查仪表未见异常故障码，车辆表显十万多公里。
检查中控区域功能未见异常。
OBD检测发现车子气减位置存在故障信息。
这里有个问题要注意一下，数据显示车子在16年8月份有过一次编程记录，这个具体是因为什么不太好说，总之多种原因。
看完了这些之后紧接着就跟卖家商量路试和底盘检测的问题，对此卖家还算比较配合，确定了一下流程之后就直接带着我们去路试了。
将车子开出地库之后卖家说他知道这附近哪里车比较少，然后就直接开着车带着我们过去了。同样也是市区，虽说特意找了车子比较少的路段，但因为红绿灯的缘故也是走走停停，在这其中小郭发现这台车在起步阶段和低速挡位切换的时候变速箱存在一些异响，这种异响在车子正常的时候是不会出现的，需要格外注意一下。
卖家的地盘，一切全凭卖家安排。路试结束后直接在附近找了一家修理厂准备进行最后一项的检测。
先看后悬架这里，检查未发现有拆装维修的痕迹。
上边这些图片大家看的应该很清晰吧？到处都是被水浸过的痕迹。
油底壳放油螺丝还在漏油，垫片没装好的原因，再次提醒机油该换了哈，都已经发黑了。
底盘情况基本就是这样，大的问题没有，就是整个底盘都有被水淹过。按照目前发现的这些情况小郭分析这台车多半是停在地库里，然后地库进水所致，还有一种情况就是暴雨过后走了浸满积水的隧道。总之就是车子有过涉水···
OK，车子的情况就先聊这些，而此时最想知道检测结果的肯定是客户本人，不过因为车主在旁边小郭又不好直接把车子的问题说出，所以趁着车主不注意的时候悄悄的把车子的情况告诉了客户。
听完了小郭的车况总结之后客户又问小郭：那这严重不，能不能买？
这个怎么说呢，其实这台车的情况应该就和上图所示的情况差不多，涉水是肯定的，但却并没有我们所理解的泡水车那么夸张。也许目前感觉没什么问题，但无论如何车子浸水过后都会存在一定的隐患，比如果电路系统。
目前同款车在市场上的车源并不是很多，和今天检测的这台年限差不多的目前市场上的报价在65左右，而今天这台卖家这边报的是66万，不过这些也都不重要了，因为听完了小郭最后对车况的分析之后客户觉着同样的价格为何不买一台没有隐患的车子呢？所以最后客户随便找了个理由就带着小郭离开了现场···
再说一个问题，相信看完了文章之后大家都会有一个疑问，就是既然车子外部的水位不低，那么内饰到底有没有进过水呢？对于这个问题小郭可以给大家解释一下：首先目前的条件小郭是未发现这台车的内饰有进水痕迹的，不过这并不代表内饰就真的没进过水，因为还有还有一种可能就是内饰进了少量的水，仅是浸湿了地胶的那种，这种情况我们是需要拆下座椅扒开地胶去看的，但在当时的条件车主是不可能允许小郭这样办的，所以···没办法。
好了，以上就是这一期小郭要为大家分享的检测故事，最后提醒大家一句，最近雨水太大，买车时千万要注意水淹车哦！
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