4月26日，内蒙古呼和浩特市取消“蒙OA”车牌号开始实行。
“蒙OA”的换发程序是作废——收回——换发，不交回者不予换发。除了具有统一标识的警车用“蒙A警”号牌外，其余呼市警车一律改用与民用牌照混编的号牌，不再享有任何特权。
2009年3月，呼市公安局一次“大走访”座谈会上,各界代表对部分挂有“蒙OA”车辆违反交规行为提出不少意见。内蒙古公安厅副厅长、呼和浩特市公安局局长颜炳强承诺：呼和浩特市公安局将率先在自治区取消“蒙OA”车牌号。
颜炳强介绍说，设置“蒙OA”车牌最初是为方便民警办案，但在实际操作过程中，存在着个别人不是执行公务也违章，一个“蒙OA”车牌号套几副牌的现象，有的“蒙OA”车牌扩散到非公安行业甚至私人手中，成为一部分人开特权车的“帮凶”。
由于“蒙OA”是公安专段车辆，故有时出现免罚、免检“待遇”，也给执法者带来了管理难度。这些变了味的号牌，更影响了公安机关的公信力。
国内几次大张旗鼓地取消“O牌”车的举动，都无疾而终，此次呼和浩特取消“特权车牌”是否会遇到阻力？
颜炳强表示，一方面是一些单位不配合；另一方面，就是取消会造成经费紧张。之前，“蒙OA”牌照在一些方面享有特权，比如费用的减免，如果“蒙OA”牌照车全部转入民用，将是一笔很大的投入。
“但经济账要算，民心账更要算”，颜炳强表示。取消特权车牌是一个各方利益博弈的过程，并不能仅靠一纸禁令就能落实。为此，3月中旬，呼市公安局专门制定了一个改革方案。
同时，国家也在削减对专业特权单位的资金。呼市公安局的做法，可以说是提前适应这种变化。
呼市取消“特权车牌”消息一经发出，社会各界的争论就此起彼伏。
这样的做法应该值得提倡，虽然此举并不能让特权行为断根，但是治理工作的一步；但也有一些网友认为此举难以消除特权。
内蒙古慧聪律师事务所律师张献华认为，特权车牌仅是特权车的一个身份标志，在当前行政执法过程中，执法权力由于缺乏有效监督，很容易异化为个人的私人工具，权力也因此被广泛滥用。
“整治特权车辆，重要的并不在于取消什么牌号，而是要消除某些人头脑中的特权思想。”内蒙古社科院副研究员阿尔泰认为。
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