目前我国的汽车保有量接近3亿辆，所排放的污染废物达到了千万吨的级别。为了控制环保问题，国五标准已经在今年元旦起在全国范围内彻底推行，国六也离我们越来越近了。就拿广州为例，在不久前才刚宣布将从2019年1月1日起正式实行国六排放标准。国一、国二早就已经没有出路了，这下国六一来，国四、国五的车主也该颤抖了。
国四、国五莫慌！掐指一算，遭殃的最多是国三
想要搞清楚状况，首先要了解一下令人闻风色变的国六到底是何方神圣。国六全称《国家第六阶段机动车污染物排放标准》，是国家统一制定的阶段性机动车污染物排放控制要求。相比国五，国六排放标准修改了污染物的排放限值，增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。
初步估计，国六标准要比国五严格40%至60%，消息一出可是吓坏了不少车主。很多车主担心，国六标准出来了，自家的国四、国五车该何去何从呢？在认真查阅过国家相关规定和国六标准的推行时间表后得出的答案是——完全不需要担心，国四、国五车都还可以正常使用。
以广州为例，该市从2017年开始实行国五标准，但强制报废的只是国二及国一车型，国三车型还可以继续在市内行驶和在二手车市场流转。按照国六实行的时间表，无论是无论是国六a在2020年实施，或者国六b在2023年实施，最多强制报废的是国三车型，国四国五的车型其实还很安全。
报废不至于，可国四、国五的麻烦事也少不了
国四、国五车型虽然不会面临强制报废的风险，但是在日后的使用中要面临的各种麻烦事倒也免不了。尤其是新买的车子，在上牌、保险方面花费都会更多，流程也会更复杂繁琐。而最让人烦恼的，就是一直让车主们头疼不已的年检。
首先需要明确的是，国六开始执行后，国四、国五车的年审依然按原来的标准执行，而不是按国六标准。需要注意的是，换装一个催化效率更高的三元催化装置，从而达到排放更晋一级（如国三变国四）的车辆，车管所是不承认的。按照规定，车管所只按照车辆出厂时标注的排放标准进行认定，想投机取巧的老司机可要当心了。
除了遭遇不少麻烦事之外，国六标准开始实施之后国四、国五的车型将无可避免地快速贬值。当然了，国四、国五车型保值率、年审、报废等方面受到更多限制，也是促进新能源车发展的一个手段。尚未买车的小伙伴在选购新车可要想清楚，国家的排放标准只会越来越严，国六标准也总有被取代的一天。大势所趋的新能源车，或许才是更合适的选择。
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