近根据消息，本经现代索纳塔九插电混动版车型将在8月7日正式上市。与此同时，东风悦达起亚K5插电混动也会在8月底的成都车展上正式上市，上市后这两款“兄弟车型”将携手征战中国中型车插电混动市场，根据当前市场情况来看，两款车型短时间内前景非常广阔。
索纳塔九插电混动
在外观方面，二者均采用了各自燃油车的外观设计。仅仅是细节之处增加了新能源车标识，并且在车辆左翼子板增加了交流充电接口而已，其余方面与燃油车设计保持相同。
K5插电混动
K5插电混动的亮点是搭载了一套风阻自控式前中网，并带有智能开启关闭功能，能自动调节开启角度。当中网完全关闭后能够降低车辆风阻，提高燃油经济性。
在动力方面，两款车型均搭载了2.0L阿特金森循环自然进气发动机、电动机和动力电池组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率156Ps、峰值扭矩189N·m, 电动机最大功率68Ps、峰值扭矩205N·m。
车辆搭载的是一块容量为12.9度的三元锂电池，满电状态下，综合工况纯电续航里程为75公里。新车工信部油耗仅为1.3L/100km，相比2.0L燃油版车型油耗下降82%。
国内市场插混车型呈两种趋势，一个是造紧凑级插电混动轿车、另一个是造插电混动SUV。比亚迪秦PHEV、荣威Ei6以及名爵6PHEV这些车东都是紧凑级插领域的主流产品，竞争对手要想攻占他们的市场非常困难，除了要具有硬实力以外还要又惊喜的定价。此前别克VELITE 5引入国内就曾想过一起分享这块市场，但因过分自信的定价，直接打消了消费者购买的念头。
要想不与这些车型展开竞争，布局中型插混轿车是最好的选择。因为目前在国内市场，中型插电混动车可选择性较少。自主品牌中只有刚上市不久的博瑞GE PHEV以及上市很久的荣威e950两款车型可以选择，合资品牌插电混动车更是寥寥无几。而现代起亚汽车集团此次引入两台中型插混轿车，看中的就是市场的这块空白。
目前索纳塔九PHEV预售价格为20.5万起（不算地补），自主品牌吉利博瑞GE补贴后售价为16.68-19.98万元，上汽荣威e950补贴后售价为21.99万元。按照当前索九PHEV预售价格来看，整车还是非常有竞争力的。还有一点需要注意的是，国内市场中同平台同级别的起亚品牌车型，售价还会略低于现代，这么看来K5 PHEV这款车型就更具有杀伤力了。这对于博瑞GE以及荣威e950来说可不是好消息，而且K5 PHEV上市售价如果有更大惊喜的话，自主品牌紧凑级插混车型市场也很有可能受到威胁。
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