奔驰GLK300是一款豪华舒适小型的轿车，使用自动变速器，带有沉稳的商务气息，较受成功人士的喜爱。某辆奔驰GLK300车龄不长，只行驶了7万多公里，动力状况较好。半年前曾出了碰撞事故，车前部损坏较大，修复之后又正常行驶了约半年近一万五千公里。现在该车的加速动力大不如前，还有较明显的有打滑感觉，而且加速到40km/h以上时，车身震动得较厉害。
检查发动机的点火正时很正常，汽油的输油管压力及各喷油器均无异常，用专用检测仪探测发动机和自动变速箱没有发现故障码，初步判断发动机没有什么故障。再检查底盘各部件的技术状况，考虑到这奔驰的年份不长，底盘是较硬朗的，也没有发现什么异常。
该车在静态加速时发动机的转速提升得很快，并没有停顿的现象。为什么在加速及换档行驶时，有较明显的打滑感觉呢？显然就怀疑自动变速器的状况了！
检查变速器油底壳，发现有混水现象，见图一所示，自动变速器的油液已变成带蓝色的混浊液了，但没有发现有细微的金属细屑。
图一、自动变速器油底的油液已混淆
而且该变速器的油路系统板上，粘有不少的混淆油液，请参见图二。当时由于急催促交车使用，于是也没有深追造成油质变混的原因，就在彻底更换变速器油液后，车辆恢复正常，试车没有感到打滑和震动。
图二、变速器的油路板上粘有混淆的油液
车辆维修出厂还不到半个月，只行驶几百公里，同样的症状又重现了！同样是行驶明显的打滑和车身震动。再次检查油底壳仍然是水迹明显！
图三、齿轮上流出带水的油混液
图四、变速器的内轴承也有油水混浊液流出
拆解这个变速器，发现齿轮上能流出带水的油混液。由于这些混浊液体已进入自动变速器的各执行器的油缸中，也浸入到摩擦片和钢片上，不能有效地传递力矩，所以行驶时，就造成了自动变速器的明显的打滑和震动现象！
图五、自动变速器的离合器受损打滑
那么水是如何进入自动变速器的内部的呢？对发动机冷却系进行详细的检查，并没有发现有任何泄漏之处！冷却液并没有明显减少的现象。
考虑到自动变速器的油液与发动机的冷却液唯一的交会处，是位于车头的发动机散热水箱。变速器油液的热量，是借助于发动机散热水箱来降低温度的。
将压缩空气导入发动机水箱的水管中，堵塞水箱的只一出口，发现在自动变速器的油管上，有压缩气体喷出！最后确定是油管有泄漏。原来发动机的冷却液就是从这根散热油管进入到变速器内的。由于半年前碰撞事故的修复时，车前部损坏严重，就更换的一个劣质的发动机水箱。
图六、发动机水箱上有自动变速器的散热油管
在车辆行驶半年后，在劣质的水箱中，变速箱的散热油管与发动机冷却液造成内部泄漏。更换新水箱后，此故障才彻底修复！
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