“国六”排放标准的实施是车用尿素行业发展的分水岭，“国六”不仅是国内截至目前最严格的排放标准，也是国际上要求最为严格的排放标准之一。“国六”系统以DOC DPF SCR ASC为主要的尾气催化技术路线，传感器的检测数据会时时传输，监管部门可以通过车辆加装的远程监控终端，实时对汽车的尾气排放进行监控，逃避尾气监管已经成为历史，只有使用达标的车用尿素液才是应对监管的唯一良策。
相比以往标准的车辆，“国六”车辆对车用尿素液的质量要求更高，并且装有车用尿素液质量传感器，可以对尿素溶液的质量进行实时监测，以确保达到最好的催化还原效果，一旦检测到尿素溶液质量不合格，质量传感器就会报警。“国六”系统造价贵，尿素液质量不达标也很容易造成零部件损坏，维修费用更高。
添加车用尿素液的目的在于尾气净化，这是尿素液最基本也是最重要的功能，“国六”排放标准更严格，要求尿素液的尾气处理能力要更好。“国六”车辆由于需要加装DPF（柴油颗粒捕捉器），会造成系统温度降低，影响尾气转化效果。柴油机国六升级后处理
柴油机国六升级后处理
新技术路线的因素，“国六”系统对车用尿素液的消耗量相比“国五”会上升，直接增加车辆的使用成本，加之购买成本上升，造成很多卡车司机不愿意换国六车，但“国六”必行，大势所趋。
“蓝天保卫战”硝烟刚散，“双碳”目标战略又启，在应对环境生态问题上，既需要国家层面的顶层规划，也需要企业和民众的共同参与。
针对“国六”系统的差异化特点，“国六”车用尿素需要从品质、尾气处理能力、日常使用等方面进行针对性研发，切切实实解决“国六”问题。
至尊统一
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