哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的月月！号称日系豪华MPV的天花板雷克萨斯LM，已经上市快3年了。
尽管一直被键盘大侠吐槽分明是一台埃尔法的换标车，落地要卖到200万，还是个4缸车，这是妥妥的智商税啊。
但在过去的2021年里，LM还是交出了3330台的销量成绩单，虽然只占了雷克萨斯体系总量的2%，但横向对比同价位的其它车型。
比如迈巴赫GLS来看，这个成绩并不弱，而且这车可是常年加价四五十万才能提到车的，巅峰的是时候甚至要加一台埃尔法，这样的市场表现应该是雷克萨斯尝尽了甜头。
所以啊，最近又被曝出，搭载3.5升V6发动机的LM350即将抵达国内市场，之前我们在节目中就预测过，雷克萨斯肯定会有这么一出，果不其然。
当年把老款埃尔法上的那台六缸机取消，就是为了给雷车拉地位，现在四缸的LM已经撑了3年市场，再杀出个六缸继续提升产品力，收割豪华车消费市场。
经常看我们节目的大佬们肯定都知道，其实这招其实一点也不新鲜， 比如之前为了给迈巴赫GLS480让路，把奔驰GLS缩成2.5T发动机，后来又甩给S级。
要想买到3.0T，就只能上迈巴赫S级，但是，这招可谓是百试百灵，屡试不爽，想想也对，换个发动机，才有更高的议价空间啊。
四缸卖116万和146万，加价四五十万，落地接近200万，雷克萨斯LM350不得卖到200万，再算上加价的钱，我看落地300万不是问题。
论捞钱能力，我只能说佩服奔驰的同时，还得佩服丰田一把，但说到底，买这车就那两张航空座椅坐的舒服，剩下的其实根本不是为了车。
要我说，真要是为了坐的舒服，性价比高，丰田海狮才是更合适的选择，同样都是3.5升6缸发动机。
海狮还有着5.9米超长车身，2.2米超高身段，就问蓝牌C照范围内，还有比它空间更大的头等舱吗？
而且除了空间大，内饰从6座到9座，通舱到全隔断布局都能定制，完全看大佬的用车需求，重点是还能轻轻松松省下两百多万，难道不香吗？
好了，今天关于雷克萨斯LM，就简单和大家聊到这啦。
我是你们的月月，我们下期再见～
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