手自一体变速箱是怎么来的呢?手自一体就是想要让驾驶自动挡不失去驾驶手动挡的乐趣，它甚至还能在某些情况下达到省油的目的。那么我们今天就来讲一讲手自一体怎么用，免得大家以后碰上手自一体会尴尬，也讲一讲它的优缺点。
手自一体怎么用?
如果你的档位上写有S 、S-或者D 、D-挡位，那就表明这辆车搭载的是手自一体变速箱。P、R、N、D大家都知道是什么档位，关键是S挡怎么用。当我们挂入D挡时，拨动挡杆就能挂入S挡，挂入S档之后车辆就进入了手动换挡模式，在仪表盘中可以看到M1、M2的挡位显示。
挂入手动之后，我们就要根据行驶车速和当前发动机转速来换挡，换挡逻辑就和传统手动档一样。而有些车型是通过换挡拨片进行升降挡，有些车型是通过上下推动挡杆进行升降挡。
手自一体怎么开比较省油?
自动挡把平顺性放在第一位，自然它的换挡逻辑会导致油耗没有手动挡那么低。而我们切换到手动挡，掌握好正常的换挡时机，和传统手动挡一样就行，那就能够达到省油的目的。
手自一体的优点缺点
优点
先来说优点，手自一体能够在兼顾自动挡的情况下让驾驶者体验到手动挡的乐趣，并且去掉了踩离合换挡这一步骤，只需要拨动档杆或者拨片即可完成加减档，这个是传动的自动手动变速箱无法做到的。而并不是兼顾手动自动的变速箱就是完美的。
缺点
既然手自一体变速箱兼顾了手动和自动两种换挡方式，那就注定它的技术要求会比较高，而技术要求比较高。并且日后较高维护成本和较为苛刻的使用要求也是一个缺点。
有人说既然手自一体能够包含两种换挡方式，那为什么不普及呢?这是因为许多人的车上配备了手自一体变速箱，却在使用中都是“一D到底”的，几乎当成了传统自动挡来驾驶，手挡模式就显得多余了。并且现在手自一体的技术不够成熟，单纯的当成自动挡来驾驶的话会比传统自动挡更加费油，这就是为什么不普及手自一体其中一个重要的原因。
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