贷款买下一辆卡车，24月左右还完贷款，在运价低迷的现在，卡友们在最初的24个月里能获得的利润并不可观，而这辆车的二手残值决定了两年或者三年之后，卡友到底能够赚多少。
国六车的确更值钱
卡车e族在卡车行业各大二手车市场调研中佐证了之前我们探讨过的问题：国六车型要比国五车型更保值，并且随着时间的增长，两者之间的差距将会越来越大。
现阶段，同为2019年、排量、配置都相同的情况下，国五车型和国六车型相差3-5万左右，这个差距还是非常大的，这也给想要入手二手国五车或者抄底国五新车的卡友们提一个醒，它可能开在路上越来越不值钱。
大量国五二手车待售
很多卡友担心国六车因为后处理比较复杂而不好用，这个担心也是没有必要的。纵观各大二手车市场上国五车型和国六车型的占比就能发现，国六车型用得好好的，大家都是想淘汰掉自己手里的国五车。
国六车型占比不超过一成，也能进一步说明19年首批购买国六车型的卡友们使用感觉不错，2022年首批国六车主差不多到了第一个换车的时间节点，很多国六车型涌入二手市场后，二手国五车型的价格还会继续降低。
国五不容乐观，国四车型的境遇更是惨淡，几大万的价格堪称“白菜”，即便是这样的便宜，在很多卡友的眼里，国四车型除非是特殊的需要，入手实在没有必要，限行禁行的影响下，国四车说不准哪一天就被宣判强制淘汰了。
很多卡友表示二手车市场最能反应当下市场的状态，卡车e族通过走访打听到，目前二手车市场行情较去年同期表现很一般，一些二手商贩已经不再收购。
针对目前仍有换车想法的卡友，要想多赚钱活又不是太差的话，卡车e族都建议大家整一辆国六车型，毕竟得未来者得天下！
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