火花塞对发动机性能的影响很大，如果火花塞坏了，发动机就不能正常工作。
因此火花塞有这几种异常要引起我们重视。
我们先来认识一下燃烧正常的火花塞是怎么样的。
燃烧正常的火花塞，火花塞绝缘体裙端是褐色或灰白色，表明火花塞燃烧正常，与该发动机匹配。
OK，知道了正常状态，我们来认识一下非正常状态、产生的原因及怎么解决？弄懂了这些，你就不会一知半解了。
1、火花塞燃烧过热
绝缘体裙端呈灼白状，电极过早烧蚀。
产生此状的原因是，点火时间过早，燃油喷射过晚，导致的冷却条件差；还有的可能是使用了低辛烷值汽油、混合气太稀、火花塞不匹配点火位置在缸内微长、以及火花塞的热值过高等原因。解决办法就火花塞而言，更换热值较低的火花塞。
2、火花塞锰铅中毒
绝缘体裙体和电极被烧熔。
导致的原因是汽油中添加了含有锰、铅等元素的高熔点氧化物。
当汽车连续高速行驶，这些锰铅氧化物不会被火花塞裙体的温度分解排出缸内，而是会沉积在火花塞上，由于锰铅等氧化物的热导性差，喷射的燃油不能使其降低温度，而汽车的连续高速行驶使这些氧化物汇聚能量，温度远远超出火花塞电极材料的熔点，使火花塞的电极熔化而失效，常出现于高速长途后，这种现象不属于火花塞的质量问题，应教育车主避免随意添加劣质汽油添加剂。
3、火花塞有沉淀物
黑色沉淀物
有黑色绒状积碳的火花塞，属于不正常现象。
导致积碳的原因有多种，如空气滤清器长时间未更换或使用劣质产品，使进气量不够，燃油未充分燃烧；其次，火花塞本身热值太低，不具备自清洁能力；还有就是节气门体太脏，阻塞开度，致进气量不够，燃油未充分燃烧。就火花塞而言，更换热值更高的火花塞。
油性沉淀物
当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，可能是由于气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易蹿油。应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
4、火花塞电弧击穿
造成火花塞电弧击穿的原因是
1、高压线老化并硬化，其绝缘性能下降，高压线和火花塞间产生间隙，空气中的杂质被高压产生的磁场磁化，在此间隙间变成导电体，从而导致高压漏电；
2、与维修工人的安装有关，一般情况，应尽量避免用手接触火花塞的陶瓷体，特别是夏季，手上有汗液，而汗液中含有氯化钠，属于离子化合物，是强电解质，如果在潮湿的空气中，并在几万伏高压电的作用下，这些微量的汗液残留物足以变成导体产生电弧，击穿火花塞的陶瓷体，致使火花塞失效。
火花塞虽小，但是非常重要，千万不能忽视火花塞的状况！
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