VIN：LVVDB27B1KD××××××。
故障现象：客户反馈车辆在启动时，无法启动，仪表故障灯亮（如图1所示）。
故障诊断：用诊断仪读取VCU故障码P0A45 高压附件环路互锁1，如图2所示。
图1 仪表显示
图2 故障码
根据现象和故障码读取，高压附件互锁回路故障可能就是无法启动，需要查询维修手册查看互锁回路。查看维修资料发现此车辆有5路互锁回路，与其他品牌单一的互锁回路有很大不同。现在诊断仪报的是附件互锁回路，只需要查看与附件互锁有关的线路即可。
互锁回路可以理解是整车控制器VCU为了监控有关的高压附属件在异常断开后通知动力电池控制单元下高压电的保护回路。
查询资料，其中一路回路就是附件环路互锁，从VCU 50号针脚输出到45号脚输入，单纯的一根导线，整车控制器通过这条线路电压变化从而判断是否断路、短路等。测量方式也很简单，找到线路中间比较好拆的部件，分段测量即可。
断开PDU（高压配电盒）（如图3所示）上面的PTC插件，检查互锁（如图4所示），测量PTC端导通。测量PDU端的PTC 插口分别到 VCU（如图5所示）45号脚和50号脚，发现50号脚到PDU的PTC端是导通的，但是45号脚到PTC端是断开的。
图3 PDU位置
图4 互锁
图5 VCU位置
测量CMDC（车载充电机）4D到VCU 45号脚是导通的，就剩下中间部分CMDC，测量CMDC的4D 和 4C不导通，基本确定是CMDC内部故障。实车测量同车型4C和4D是导通。订货更换，试车正常。
故障总结：高压互锁回路简单，单纯的一根导线，测量导通性就好了。经过了那么多的插接件，分段测量是最好最快速的方法。
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