随着国民经济的不断发展，对热轧产品多样化的需求日益增长，要求钢铁企业不断研发新产品并提高产品质量以满足需求。
高强汽车用大梁钢AG700L为安钢热连轧生产线面向商用汽车用钢轻量化的重要品种。
其工艺路线为铁水预处理-150t转炉-LF精炼-双流板坯连铸机-1780热连轧。由于在后续的加工中要承受复杂的变形条件和焊接过程，为防止开裂和变形,对性能和板形要求异常严格。
为得到细小均匀的最终组织（F P），满足复杂的变形和焊接条件，工艺上对轧后钢带采用集中快速冷却的方式。
这种冷却方式对层流的冷却均匀性和冷速均要求较高,为提高层流 冷却的均匀性与冷却能力，安钢公司1780热连轧生产线对层流冷却进行了改造升级。
在改造后的调试过程中,AG700L钢在用户开平后出现批量板形缺陷问题。由此造成的质量异议，增加了处理成本，严重影响了产品质量。
关于热轧钢带板形问题的研究,不少学者针对微中浪轧制、层流均匀化冷却、边部遮蔽技术、热- 力-相变耦合有限元分析等方面进行了研究并取得了一定的成果。
其中，微中浪轧制作为一种缓解板形缺陷的方法已经得到广泛应用，但是，对于开平后板形缺陷的成因和应对措施，并没有较多参考。
针对热轧钢带的板形问题,结合层流设备的改造和调试后遇到的突出问题，探讨了热轧宽带钢开平后板形缺陷的成因和工艺改进措施。
(1)、造成高强汽车钢AG700L开平后边浪和纵切后侧弯的共同原因是钢带经过层流冷却时边部温降过快,不均匀相变造成边部压应力过大，在开平后应力得到释放所引起。
(2)、通过优化精轧出口带钢的微中浪和温度分布(边部高温)，可以缓解板形问题，但无法从根本上消除开平后板形缺陷。
(3)、层流冷却对钢带板形至关重要，通过优化水比使之稳定在1:1.35，提高侧喷压力至2.0MPa以及优化冷却模式,能够提高层流冷却的均匀性，减少开平后板形缺陷。
(4)、通过边部遮蔽的使用，可以有效减缓带钢边部温降,并与其它优化措施相结合后，基本上消除开平后的板形缺陷。
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