销量说明不了一切，但是销量决定了一家车企的利润情况，决定了后期技术开发投入的顺畅与否，也为后续批量生产降低成本打下了坚实的基础。
这两年大众朗逸的销量一再突破新高，在2019年共计卖出了517192辆，接近52万的销量让大众汽车彻底扬眉吐气。
而今年大众朗逸这款车型的销量一再突破新高，今年的7月，8月以及9月份分别销出了35925辆，45549辆，39595辆。不知道大家有没有考虑过这个问题，就是为什么大众朗逸的销量一直全方位地压制丰田卡罗拉呢？要知道丰田卡罗拉在国际上也是一等一的“大佬”车型，排名销量榜的第一可不是碰巧，为什么在国内就干不过朗逸呢？今天我们就来聊一聊大众朗逸，希望给你带来启发。
价格方面，大众朗逸的售价为9.99万元到16.19万元，并且这款车型拥有着近3万元的优惠幅度，价格方面可以说是大众朗逸的拿手好戏。但是这也带来了一个问题，就是现在我们讨论大众最多的就是它的价格优惠幅度了。要是放在五年前，这真的不敢想象。那会儿的大众车型不但价格优惠少，而且非常的吃香，但现在的大众车更多的是靠价格来拉动销量，价格方面朗逸全方面要比卡罗拉更占优势。
外观的设计不必多言，朗逸确实非常的商务，也非常的漂亮，这也是这两年大众朗逸车型销量一再突破新高的主要原因之一。车头部分使用了多条横向镀铬饰条进行贯穿设计，前进气口与两侧led大灯进行衔接。值得一提的是，led远近光大灯是新朗逸全系配备的。在车下前唇部位使用了贯穿式的横长镀铬饰条进行点缀，精致度确实较为不错。
车型的侧面采用的贯穿式的腰线，配备上多幅运动轮毂，看起来较为商务又硬朗。车尾部分的大众朗逸一改之前的单调设计，变得非常的精致。扁平化的尾灯再加上镀铬饰条装饰出来的排气管，使得车型的外观设计得较为精细化。
我们再来看一下大众朗逸具体的车身数据，长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。它的车身数据和丰田卡罗拉，日产轩逸几乎保持高度集中。
内饰部分，依然是我们熟悉的大众朗逸风格的刻画，但是这次融入了全新的黑加棕色内饰氛围搭配，现代简约感被营造了出来。
这款朗逸车型的后排空间水准保持得不错，乘坐较为舒适，但是过一些减速带时，舒适性有所降低。这是因为大众朗逸采用了后扭力梁非独立悬架，所以过一些减速带或者颠簸路面时这款朗逸车型跳跃得是比较厉害的。
动力部分，大众朗逸一共有三款动力总成，分别是1.2T，1.4T以及1.5L自然吸气发动机，消费者购买的最多的还是1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145N•m。
至于底盘结构，相信很多朋友们都非常了解了，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。大众朗逸走到今天，其实也有过较多的争议，其中最大的争议是来源于它的扭力梁非独立悬架，很多人称它为“板车悬架”，但是从销量上来看，这个价位的消费者考虑的更多的好看的外观，实惠的油耗，可靠的配置，这些恰巧都是大众朗逸的强项。
大众朗逸之所以要比丰田卡罗拉卖得更好，第一是因为它的价格确实要便宜。第二，相较于丰田的卡罗拉，大众朗逸更知道如何去讨好年轻消费者，外观内饰更是压制了卡罗拉，第三显而易见，朗逸背靠大众。那么你觉得还有什么原因吗？欢迎留言区评论留言。
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