物流是国民经济的血液，由于前些年赚钱，买货车的人越来越多，车一多竞争越来越大，运费一降再降，影响了司机们的积极性，运费下降的第一个原因车太多。
卡车货运运费长期低迷，
让卡车人感觉到跑运输异常的艰难。
这些年物价涨了，房价涨了，什么都在涨，
唯独运费没涨，还越来越低，开大车的几乎要饿死的节奏。
那么为什么这些年的货运费那么低呢？让老司机给你解剖解剖。
供需不平衡
每年都有上万辆的货车投入到货运的行业中来，
这些新进来的货车为了还贷款，微薄的利润也拉，造成运输市场低廉的价格。
同时这样也扰乱的市场的价格，造成了恶性的竞争，进一步压榨了货运的利润空间。
治超不严
原来三辆车的货，一辆车就给拉完了。
超载多等于是增加了货车市场的运力。
运力多了运费自然上不去，有卡友说，集体停运一个月，运费肯定是上涨了。
当然，这肯定是不可能的，所以还是需要有关部门要加强监管力度，治理超载。
中介吃回扣太多
很多地方的运费其实不低，但是的话中介吃的回扣太高了。
一辆火车跑个全程给个800元，中介就得吃掉两百。
抛去成本什么的，货车司机赚的就很低廉了。
信息更透明
给货车司机提供了更多的货源渠道。
但是货运的价格也更加的透明，利润也就低了。
互联网时代，我们也要跟上潮流，
抢占了信息才能抢占先机，正所谓渠道为王嘛。
由于目前大部分货源都在信息部手里，信息部再配合货软件可以说是比着压价，本来货运信息部就很熟悉这个市场，再加上手里掌握的司机多可想而之。
但是我们从另外一个角度看，哪一个行业又不是这样的呢？在互联网的冲击下实体店大量的倒闭。这是社会发展的必然，历史规律，谁也违背不了。
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