奥迪a6l节气门气流低是什么原因 节气门控制单元怠速时气流过低（奥迪a6节气门脏的症状）

诊断思路

基础知识：积碳原因：曲轴箱通风中的杂质硬化形成清洗周期：2-3万公里，清洗后需要匹配清洗过程：模块尽量放置于上方，防止腐蚀电控原件诊断流程：验证故障现象读取DTC

查看数据流万用表、示波器检测故障原因分析：

插头、线束松动、接触不良进气系统积碳、卡滞、漏气过多节气门体、ECM内部故障

拉线式节气门

基础知识：节气门上水管用来加热，防止积碳过多卡滞

怠速电机：3线/4线/6线步进电机

电机线圈电阻值20-30Ω机械节气门位置传感器(3线)：供电：5V接地：0V信号：0.3-4.7V端子1和3之间电阻4-6kΩ端子2和3之间电阻20Ω–6kΩ开度越大，电阻越大，电压越高故障码分析：

一、节气门位置传感器信号过低：

信号对地短路(传感器、线路、ECM)信号电压＜0.3V

二、节气门位置传感器信号过高：

信号对正极短路(传感器、线路、ECM)线路断路信号电压＞4.7V

三、节气门位置传感器信号不可信：

实际位置跟理论位置误差较大节气门积碳过多、卡滞节气门位置传感器故障ECM故障

电子节气门

基础知识：电子节气门优势：控制精度高、安全、反应灵敏、刹车变速箱配合更契合、可以实现故障模式迫行回家

故障模式：回位弹簧控制节气门开度7.5°，转速1500rpm，迫行回家模式节气门开启角度：90°节气门电机：12V直流电机取代拉线PWM占空比信号控制更精确，可以无极调节，使翻板维持到一定角度

节气门开度取决于通电时间，万用表只能测量平均电压,约为0.9-3.3V(2-3V)两套齿轮副，减速增扭电子节气门位置传感器(4线)：

共用供电：5V共用接地：0V传感器S1信号：0.3-4.7V传感器S2信号：4.7-0.3V

两组传感器，冗余设计，测量更精确S1为主信号，S2监控S1滑动变阻器式位置传感器：接触式，会有磨损，中低端车型采用霍尔式位置传感器：非接触式，故障率低，丰田及高端车型采用故障码分析：

一、节气门位置传感器A/B相关性故障：

插头、线束腐蚀接触不良故障多为节气门体故障

二、节气门动作器控制范围–机械故障：

清洗积碳检查插头、线束是否腐蚀接触不良更换节气门、ECM

三、P0068：节气门体气流性能/P0121节气门位置传感器1性能

故障原因：空气流量实际值跟理论值偏差较大空气流量理论值：BCM通过节气门位置、大气压力、进气歧管绝对压力、进气温度、发动机转速等信息计算期望的空气流量进气系统漏气、积碳过多歧管压力传感器故障节气门故障

丰田、雷克萨斯(比较特殊)

霍尔非接触式节气门位置传感器(4线)

S1电压：0.6-3.3V S2电压：2.25-4.7V 输出特性：S2*0.8≈S1 1.11V

10％-22％节气门全关，64％-96％节气门全开断电后需要清洗节气门

代拍类型： 性价比套餐

代拍说明： 1~2年代拍经验拍手

代拍价格： 5888元

代拍次数： 6次

赔偿金： 1200元

注释提示： 帮您代拍6次，6次不中赔付您1200元，拍中后收取服务费5888元

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