吉利家族里又增添了新生力量缤字辈车型，三厢小轿车缤，未来还会有SUV缤越，那就是缤瑞，这个晚辈的实力如何，按照配置划分有缤尚、缤纷、缤致、缤耀一共四个车型，他们搭载的动力总成有1.4T的四缸发动机搭配六挡手动和模拟八速c v t。
高配车型搭载的是1.0T三缸机配六速双离合，高低配的排量和其它车企正好是反过来的，这款1.0T发动机的马力比1.4T还要大了三匹，不过也有可能是因为排量太小的原因，最大扭矩小了10牛米，而且最大扭矩平台也从两千到四千转缩小到了两千到三千转。
手动缤纷版，增加到了配置有前排侧气囊、胎压监测、牵引力控制、车身稳定控制、刹车辅助、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、全液晶仪表、皮制座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手带杯架、十点二五英寸中控屏、gps导航。这个配置都给装上了全液晶仪表，中控大屏也有了安全辅助舒适型装备都给升级了，是一个很全面的车型。
14t c v t缤纷版，同时它还带有电子驻车和自动驻车往上一个配置，在外部换上了十七英寸铝合金轮毂，开了电动天窗内部有真皮方向盘，内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、六扬声器音响、l e d大灯、全车窗一键升降带防夹、外后视镜电动折叠、自动空调、a q s空气质量管理系统。这一款车型在外部升级了天窗大轮毂l e d大灯外观看上去要更加时尚。
200T d c t缤致版的配置有前后排头部气帘、acc全速自适应巡航、车道偏离预警和辅助、车道保持、icc智能领航、slif速度限制提醒、t j a交通拥堵辅助、aeb p城市预碰撞安全系统带行人识别、智能远近光、前排座椅加热、pm二点五监测及自动净化系统、茶香味香氛系统和无线充电，顶配车型配备了大量的驾驶辅助功能。
SUV帝豪GSe，它的性能如何，电机从综合配置、动力续航、外观、内饰、乘坐空间以及驾驶感受五大方面，对其进行了深度评测，配置方面帝豪GSe将推出三款车型低配领尚型、中配臻尚型以及高配尊享型，全系标配的配置有无钥匙进入、一键启动、esp车身稳定系统、Autohpld自动驻车、ECO Sport驾驶模式，旋钮式换挡以及八英寸中控触摸屏等整体看来配置还算是比较丰富，其中Autohold的自动驻车功能在等红绿灯以及短暂停车时非常方便实用，解放了右脚，值得称赞。
高配版增加了全景天窗三百六十度全景影像真皮座椅gps高德导航、手机无线充电以及前排座椅加热等配置此外，全系可选装备胎以及手机app远程互联等功能中高配还可以选择他们的黑科技super E能量电站，也就是通过尾部的快充口可以实现放电的功能，可输出二百二十伏家用交流电，通过三点三千瓦时的双向充电枪还可以给其他的新能源进行充电。帝豪GSe前排usb口在手套箱内使用起来，有些麻烦，而且后排只配备了一个usb充电口，并且没有配备空调出风口，对于后排乘客而言体验还有待提高。
动力续航方面帝豪GSe搭载全新第二代精进电动永磁同步电机，最大功率一百二十千瓦，最大扭矩二百五十牛米，百公里耗电十三度，百公里加速九点九秒，电池采用了宁德时代的三元锂电池，总容量五十二千瓦时，能量密度一百四十二万，是每千克综合工况续航达到三百五十三公里，最大巡航四百六十公里此外，还配备了rtcs二点零电池、智能温控管理系统，确保了低温下的充电和续航性能。
降低了整车的电耗外观、内饰方面帝豪GSe帝豪GS同平台看起来都十分相似。前脸采用了一批专属家族回门封闭一体式前格栅，与帝豪ev四五零相比，前格珊于前脸的融合度以及协调性都有了大幅度提高中高配车型都配备了led远近一体式前大灯视觉效果相当不错，下格栅采用了贯穿式镀铬条进行装饰，并连接两侧的通风孔为前脸增添了些许活力十八寸双侧双五幅铝合金轮毂视觉效果以相当不错，尾部取消了排气管整体造型更加统一。
内饰方面梯字形中控布局蜂巢拉斯面板触摸式中控屏大面积软性搪塑材质也是帝豪gs的优点车身尺寸方面，帝豪GSe长度为四米四四轴距达到了两米七，与比亚迪宋ev四版荣威erx5以及威马ex5相差不大，但于禁滨北期em三六零瑞虎三x e以及比亚迪元ev三六点相比，优势明显。
空间方面，前排的头部空间表现不错，调整好坐姿后仍有次之左右后排的头部空间表现较为局促，只有一指左右，腿部空间有两拳左右，对于一款轴距达到两米七的车来说，后排的空间表现只能算是中规中矩储物空间方面。
帝豪GSe后备箱容积三百三十升放倒后排座椅后最大可扩展至1042升，帝豪GSe提供了ECO和Sport两种驾驶模式，加速表现都相当不错，在eco模式下转向手感加速踏板都较为轻盈，但只要时速超过六十公里以后，它的加速表现就会略显疲态，车身稳定性也有所下降斯巴特模式下，动力响应灵敏底盘也更为扎实无论转向还是超车都游刃有余，但是他会大幅度的降低续航里程，该车配备了强中弱三档动能回收系统强大模式下松开电门就会感受到明显的拖拽感，非常影响驾乘感受，需要一定的时间去适应它，而中档模式下大的减速表现还是可以接受的，对驾乘舒适度的影响也比较小，而在弱短模式和燃油车就没有什么区别。
此外方向盘有四度左右的虚伪而且整车的重心偏高，顿转向有一定的影响后悬架采用了非独立悬架，但底盘的舒适度与支撑力度都不错，能过滤掉大部分的震动，同时又给驾驶者一定的路感回馈与竞品相比，帝豪GSe的续航能力配置水平整体设计都极具竞争力，也是一款不错的车。吉利缤瑞几款版本与吉利帝豪GSe，有你喜欢的哪一款吗？
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