它可能会假装看起来很运动，但 2021 款起亚 Cerato Sport 轿车更好地理解为日常小型轿车。
我们爱什么
舒适的内饰与大尾箱
没有选择或意外成本
易于操作和在郊区停车
缺点
与竞争对手相比，引擎乏味
昂贵的服务定价
尽管增加的设备相对较少，但过去几年价格稳步上涨
介绍
2021 款起亚赛拉图 Sport 顾名思义，舒适且与生俱来，是一款小型轿车，在 2021 年初进行了轻微更新，采用了全新的外观和更新的技术。
与其前身相比，标题的变化包括巧妙调整的外部灯和保险杠、起亚的新标志以及新的 10.25 英寸信息娱乐屏幕。这些新增功能提高了开走价格，经过测试的 Cerato Sport 轿车变体现在售价为 31,690 美元。
有趣的是，掀背车和轿车在成本上没有区别，这意味着您可以选择最适合您生活方式的版本，无需额外费用。
就起亚的乘用车陈列室阵容而言，赛拉图在尺寸方面位于Picanto和Rio轻型舱口上方，而在更大的 SUV（如Seltos、Sportage和Sorento）下方。
Sport 是澳大利亚赛拉图小型车系列的第二至顶级规格，仅次于赛拉图 GT 暖舱盖/轿车。动力装置是一个遗留单元从先前向下日期-一个2.0升自然吸气四缸汽油发动机，其输出112KW和192Nm到前轮只。
它还标配起亚其他可选的安全包，它通过行人检测、盲点监控和后方交叉路口警报实现自动紧急制动。更多关于该套件的信息如下。
Sport 车型等级解锁的其他附加功能包括无钥匙进入、按钮启动、电子驻车制动器、防眩后视镜和更大的后制动器。
起亚赛拉图是一个没有其他选择的多合一包装，尽管我们的车确实获得了 520 美元的丝滑银色金属漆，使测试价格达到 32,270 美元。
里面
外部同样微妙的重新设计反映在机舱中——除了扩大的信息娱乐屏幕之外，你很难找到 2020 款车型的明确变化。
虽然这不是坏事，因为空间在第一印象中表现得很好。褶皱座椅舒适且支撑性强，可充分调节以获得良好的驾驶位置，并且贴合度和光洁度均达到标准。缎面镀铬装饰元素打破了接触点和仪表板上的黑色区域。
与前身一样，中控台周围和仪表板下方不乏硬塑料。
前排的储物空间包括两个杯架、一个小柜子和档位选择器前面的架子，以及有足够空间容纳更大水瓶和更大物品的门卡。还有一个大小适中的中央控制台垃圾箱，可以让钱包和贵重物品远离窥探。
第一排的空间很舒适，所有控制装置都在手边，而且驾驶位置提供了良好的视野。
你在轿车的第二排比掀背车更好。对于成年人来说，这是一个狭小的空间，但不会让人感到疲倦或幽闭恐惧症。头部空间和足部空间非常好。
延续空间主题，赛拉图的轿车车身风格允许一个巨大的502 升腔来存放你的东西。
信息娱乐和连接
2021 年起亚 Cerato Sport 的新功能是 10.25 英寸宽屏信息娱乐显示屏，它采用了新设计的软件。它不仅比以前更广泛、更详细的显示，而且屏幕和导航地图看起来更好。
由于屏幕底部的一系列快捷方式，在菜单系统之间切换相当容易，尽管和以前一样，如果有一个物理主页按钮快捷方式可以快速带你回到主菜单，那就简单多了。
如果您更喜欢使用该系统，则可以通过电缆连接使用 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机镜像，并且还提供蓝牙音频流和数字广播。
一个小型多功能显示器位于速度计和转速表之间，显示数字速度计、燃油经济性数据和驾驶员注意力监视器等信息。
Cerato Sport 配备了一个倒车摄像头（带有前后传感器），可以显示足够的图像来判断你要去哪里。
安全与技术
Cerato GT 轿车最后一次由 ANCAP 测试是在 2018 年，它获得了完整的五星级安全评级。此评级延续到更新的模型。
套件包括带行人和骑车人检测的自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员注意力监控、后方交叉路口警报和制动以及更大的后制动盘（为了更好停止性能）帮助它达到那个分数。
起亚赛拉图配备了新的电动驻车制动器，但错过了启动/停止节油技术。
物有所值
由于该品牌强大的七年/无限公里保修，Kias 是拥有更长拥有期限的最佳车辆之一。有趣的是，该保修刚刚达到七周年。
保修附带 12 个月的免费路边援助，只需将赛拉图送回起亚经销商进行维修，即可每 12 个月（最多 8 年）更新一次。
说到服务，起亚提供了一个价格上限计划，前三项服务的总费用为 1083 美元，而五年的服务费用为 2015 美元。服务必须每年或 15,000 公里完成，以先到者为准。
起亚声称在联合循环中运行 Cerato Sport 将返回7.4 升/100 公里的燃油经济性，但我们一周的测试优于这个数字，记录为 6.7 升/100 公里。它确实使用最实惠的 91 辛烷值汽油，并备有 50 升油箱。
驾驶
就价格而言，起亚赛拉图 Sport 可能处于该系列的尖端，但它与基本的2.0 升自然吸气四缸发动机有业务往来。这是一个旧装置（它没有直接燃油喷射），它是从它的前身继承而来的。即使在那个时候，它也感觉它已经过了使用期限。
功率和扭矩额定为112kW和192Nm，并通过六速液力变矩器自动变速箱发送至前轮。
对于这种尺寸的汽车来说，动力是可观的，尽管当您试图赶时间或进行超车时，缺乏涡轮增压扭矩确实令人烦恼。幸运的是，变速箱很直观，让您在正确的时间处于正确的档位，并且响应迅速，可以在需要时快速换档。
在启动和轻油门需求期间，噪音和振动并不显眼，但是一旦您开始将脚踩进去，它就会变得有点响亮和粗糙。
与其骑马的 Cerato GT 马匹不同，Sport 在路面变化和颠簸时柔软而柔顺，同时在减速带上保持沉着。这是一款驾驶和驾驶舒适的汽车。通过方向盘感觉不到很多反馈——它只是一个轻巧、直接和简单的系统，与汽车的预期用例完美匹配。
结论
尽管应该在 2010 年代留下过时的动力系统，但起亚 Cerato Sport 作为一款出色的小型车继续前进，随时准备满足预算购买者的需求。
起亚将为您提供长达七年的支持，这是一项主要的所有权利益，而对 2021 年改款的微小更新有助于使其保持最新状态。也就是说，虽然它们的成本可能更高，但马自达 3 轿车和现代 i30 轿车等竞争对手可能代表更好的拥有体验。
虽然它确实满足了很多要求，但起亚赛拉图 Sport 只是感觉它在与那些感觉较新的替代品相抗衡。它一直是一辆好车，但我不禁认为起亚可以通过最近的改款做得更多。
摒弃 Sport 标志所暗示的所有运动性诽谤，您将学会喜欢 Cerato Sport 的本质——一款舒适且经济的小型车。
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