说到大众，相信大多数的人都会觉得这是一款低端品牌，但是要是提到“大众辉腾”，可能一般的奔驰、宝马都不能与其相提并论。作为一款戏称为“大号帕萨特”的百万豪车来说，辉腾的外观依旧采用大众家族套娃式的前脸，只有尾部车标下的字母与普通大众所有不同，很多人看到它都不知道这款车的真实档次，使辉腾车主经常能够“扮猪吃老虎”，被误会的同时，也享受这种低调的感觉。不过，前段时间就有辉腾车主遇到一件“糟心事”，他的辉腾在车检时被工作人员当成帕萨特了，在尾气检测过程中导致变速箱当场“报废”，很多网友一边心疼车主一边惋惜：都是“低调”惹的祸。
对于这位来自浙江杭州的赵先生来说，他在前一段时间开着自己一百多万的大众辉腾前去车检，在检验的过程中，很多项目都是交由工作人员进行操作的，所以就没有太在意。不过，在刚进行了尾气检测后，有人就告诉他车子损坏了。按说这个检测站每天检测的车辆也不少，自己的车子也非常正常，为什么经过一次车检还能把车子给“检”坏了呢？
后来，工作人员就给赵先生解释了整件事的来龙去脉。原来，对于两驱车与四驱车来说，它们在进行尾气检测时的方式是完全不一样的，对于两驱车来说，需要将车子的驱动轮放置在测功机上面，这时候车轮能够自由转动，对于车子没有什么损伤。对于四驱车来说，它在进行尾气检测的时候就不能这么做了，它只能将车子停在原地，挂空挡踩油门就行。
不过，工作人员在检测的过程中，并没有发现这是一款价值百万的辉腾，只以为它是一辆“帕萨特”，所以对于这款四驱车来说，就采用了原来两驱车的检测方式进行检查。当辉腾前轮放在测功机上，后轮放在地面上启动时，车子的后轮因为无法前行，所以就导致车子变速箱后部的分动箱齿轮被折断了，变速箱也就受到了很严重的损坏。
在发生了这件事情后，检测站的工作人员也是直面自己的责任，但是对于后期的事故处理方式，就与车主发生了分歧。在车主眼中，变速箱是车子非常重要的一部分，如果变速箱齿轮断裂，基本上就相当于变速箱“报废”了，强烈要求再换一个变速箱。但是，对于检测站来说，他们就觉得变速箱只是一些齿轮出现了问题，所以只愿意支付变速箱维修的价钱，更换变速箱是坚决不同意的。
在看到这件事后，有些网友都留言说：都是“低调”惹的祸。对于“百万辉腾”来说，如果在必要时不能够及时亮明自己的身份的话，确实还会给自己带来麻烦，所以对于辉腾车主来说，还是不要太“低调”了。
对于辉腾车主的遭遇，您怎么看？
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