今天来说一说5万左右最有性价比的车子,东瀛宝马之马自达6！
从2004款开始,一直生产到2015款,颜值依旧,不管是省心还是省油,还是操控,它都具备。
再说一下，马自达6为何说是弯道之王呢?
原因就是它前悬架采用双横臂式独立悬架带横向稳定杆(简单点就是双叉臂悬挂)。双叉臂悬挂采用上下两个不等长的A字型摇臂,加上横向的稳定杆,在行驶证过程中对于定位参数的精确控制,让车轮更好的紧贴地面,较强的横向刚性又提供很好的侧向支撑,所以过弯
很容易,F1赛车前后都是双叉臂,马6的双叉臂算是简化版的,结构相同,就是成本低！
今天带来这台马自达6是2011款的时尚型版本,没有电动座椅和多碟CD,也没有原装导航,这个后期如果自己需要可以自己加进去。我们收的这台客户自己添加了个行车记录仪和倒车影像集于倒车镜上,这样也很方便。
2011款从2010年就开始有了,11款的轮毂和中网相对于08款有所变化,其他基本没一致,不过11款当时新车价降价,且09年的时候马自达开始出马自达睿翼这个车了,马自达6为了慢慢的给睿翼让路,降价之后也就是利润低了,也开始慢慢的偷工减料了,有些人说那我买08款之前的不就好了嘛,可以是可以,就是怕年限有点老,怕你们接受不了。
马6这台车主要是操控,舒适性一般,但是空间大小不会小,毕竟B级车,空调细节很到位。虽然有点款式有点老,但是非常实用,360旋转,转哪吹哪,制冷效果也好。在保养方面也很便宜,大保养不过1500小保养500以内搞定,油耗正常8.5~11.5个之间,看实际使用人开车习惯。
价格方面马自达6在今年降价幅度相对去年来说差距挺大,大概4000左右的行情,这个时候非常适合入手。不过马自达6也有小通病,比如机脚垫容易老化,半轴抖动,转向助力避震渗油等,买过来的时候要稍微整备下,看看哪里需要更换等,不过都不是大问题,花些小钱可以搞定。
马6车子全系真皮座椅,除非原车主保养的非常差,公里非常
大,它的座椅才会磨损很厉害,还有档把磨损,方向盘磨损,所以看这些磨损程度就可以看出来他的大概公里数。
11款车身自带后视镜电动折叠,没有自动空调,全程温度高低自己调,没有自动大灯,不过万能淘宝可以买个几百块搞定,感觉有个自动大灯方便很多。整体来说。五万左右想要B级车又有操控的的日本车,非马6莫属。话不多说直接盘它！
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