底盘悬架是除了发动机和变速箱之外，汽车上最重要的部件之一，它关乎到一辆汽车在行驶过程的中品质，包括车辆的操控性能和舒适性能，都和底盘息息相关
捷达VS7底盘采用独立悬挂，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂
前麦弗逊悬挂增加横向稳定杆设计，提高悬架横向高度，能在转弯时保持车身稳定。后悬挂采用独立式四连杆结构，由三根横向控制臂和一根从动杆组成，能有效提高横向刚度，提升操纵稳定性，并能独立区分纵向和横向的动力传递，能使后轮获得良好的地面附着力，同时能很好的过滤路面带来的震动。
1. 麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一，由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成
2.带横向稳定杆的多连杆后独立悬架由连杆、减震器、弹簧、稳定杆等组成，可对车轮进行多个方面作用力控制，带有横向稳定杠杆增加车辆稳定性，同时提升舒适性。
带稳定杆的多连杆后悬架
通过橡胶块与车体采用韧性链接，避免在运动过程中，将振动传递到车身，有效隔绝震动以及震动产生的噪音，提升驾乘舒适感，横向稳定杠杆使用高碳钢支撑的扭杆弹簧，杆身的螺栓与车架链接，固定在后下控制臂上。当车身侧倾两侧悬架跳动不一致时，横向稳定杆的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用，
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