宝马1系发动机是什么牌子的 宝马1系哪一年上市的（宝马1系有哪些型号）

●比2系更大的尺寸

●来自中国专属的好

宝马1系

官方价：20.48-31.98 万

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2试驾：亲和的宝马回顶部

●驾驶：更加亲和的宝马

动力方面，我们测试的这台118i搭载的是已经非常熟悉的B38系列1.5T三缸发动机，也是目前最畅销的动力，最大功率：100kW(136PS)，最大扭矩：220Nm；与不久前更新发动机的3系318Li稍有不同的是，采用了横置发动机布局的形式。

相比于318Li，相同系列的发动机，相同的数值，但UKL平台下的1系三厢版有着更轻整备质量，以及效率更高的驱动形式，理论上有着更强的加速，后续的性能测试也说明确实如此。不过从驾驶的感官上，你不太容易接受118i是一台比318Li要快的车，当中前轮驱动、更高的坐姿以及底盘的反馈等等都是左右你感官判断的重要因素。

三缸低排量发动机也逐渐成为了普及，抖动以及NVH方面也已经十分完善，唯一可以让你吹毛求疵的就是在孺行的状态下，略微有些抖动，有些类似于离合结合的感觉，这也是在对比下的细微差别，走起来后已经几乎与四缸发动机无异。

确实它是一台“亲和力”很强的宝马，甚至有些不太像我们印象中的宝马，但不论是UKL平台的引入，MPV车型的推出还是近年推出的新车型越发“平易近人”的驾驶反馈，都说明宝马已经不想再做一个偏执狂，而是要成为更多人接受的个性变通者。

就与我们刚做完测试不久的318Li相比，这台118i拥有着更富韧性的底盘，318Li则要显得更硬；细小的颠簸几乎已经全部给化解掉，所谓的路感反馈也会相对少了，当然遇到减速带时，降低速度还是必要的，毕竟它还是一台宝马，需要照顾到行驶动态。

方向盘敏感的“贼”几乎也与118i无缘，转向变得非常中性了，宝马招牌式重也变轻了许多，对于广大的宝马女车主来说肯定是福音，毕竟E90年代的探讨的是能否掰动方向盘，而在这台118i上也只是比A3等车型稍重。

在驾驶模式选项当中，Sport和Comfort不同模式下还是比较明显的差异；不过即使在Sport模式下巡航，转速是允许低于2000rpm不降挡，看来宝马对这套动力还是十分自信的，此外无论是油门和转向的灵敏度都要变得更高，变速箱也更愿意趋向降挡，而且反应更快；而单单的S挡模式下，就只会改变变速箱的逻辑而已。

总体上来说，宝马118i是一台大多数人都会觉得好开的车，它的设定很中性，上手毫无难度；你可以说它少了宝马那股“倔劲”和“痞子气”；但让人从真实地驾驶中，更加容易驾驶它，它也更愿意照顾你的感受，是一台开着舒服的车。

3测试：比预想的要好回顶部

●测试：比感官上要好

0-100km/h加速

100-0km/h制动

噪音测试

在噪音测试方面，怠速的噪音为43.7分贝，成绩仅属一般，三缸发动机在怠速是还是会有一定噪音，但随着速度的正常行驶，发动机的噪音反而不太明显；而高速巡航时，更多的噪音来源于防爆胎。

总结：这台宝马1系三厢并非要成为一台性能小钢炮，而是要成为一台更有生活调性的宝马，因此更需要照顾日常使用的空间以及配置等这套宝马118i都表现非常出色，而在驾控方面，则继续收起宝马原本的“锋芒毕露”，变成一台开着更加舒服更让人容易接受的宝马。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

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图片车型宝马1系2017款三厢 118i 设计套装型 宝马1系2017款三厢 118i 运动型 宝马1系2017款三厢 118i 时尚型 官方价25.98万22.98万20.48万厂商华晨宝马华晨宝马华晨宝马级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车上市时间2017-022017-022017-02发动机1.5T L31.5T L31.5T L3进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)136136136最大扭矩(N·m)220220220变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体车身类型4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车

车型参数对比

代拍类型： 性价比套餐

代拍说明： 1~2年代拍经验拍手

代拍价格： 5888元

代拍次数： 6次

赔偿金： 1200元

注释提示： 帮您代拍6次，6次不中赔付您1200元，拍中后收取服务费5888元

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