“说起捷达，对于90年出生的我来说并不陌生。小时候大伯有一辆红色的化油器捷达。小时候就梦想长大以后一定要拥有一辆属于自己的捷达，通过自己的努力，不靠父母，终于在四年前拿下了一辆黑色F款伙伴，车是10年的，到我手里，刚跑了四万公里，车况没的说，虽然之前也有过别的车。但是开回来的路上心情还是各种激动，周围的小伙伴都是十几万的车，唯独我依然对捷达情有独钟。”
提车之后，喜欢折腾的茄子就开始研究如何让自己的车与众不同，俗话说一低遮百丑，百改降为先，茄子就开始研究如何降低车身高度。
经过不断的研究，茄子了解到了短簧、绞牙、气动，考虑到家里的路况不是很好，茄子最后决定一步到位，直接上了气动避震。
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“改装成这样，车子还能走吗?”估计这句话是很多气动玩家都听过的。
车身高度降低后，紧接着就是轮毂了，原厂的轮毂不仅小，而且造型也无法驾驭低姿态。于是茄子在省吃俭用中，第一套轮毂装车了，16寸8J轮毂。
因为工作原因，茄子经常晚上下班回家，感觉原车大灯就像小蜡烛，怎么办?改灯：海拉三拆车透镜、澳兹姆安定、日行灯带流光转向。
虽然气动可玩性更高，不过绞牙的操控一直都是很有口碑的，于是茄子就定了一套阿波罗绞牙避震玩了一阵子。
当然，改装中毒后，这辆捷达也还过很多东西，定制轮毂、电动座椅、进气、排气，再到后面的af气动，可以说没有一刻是停下里的。
本期大众捷达改装鸣谢网友：茄子。
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