汽车制动系统是对于行车安全很重要的一块，出现任何问题都可能给车内人员带来无法挽回的悲剧。现在汽车为了增强竞争力，车上各种配置都很多，类似用途的可能会出现好几种，就比如同样有停车作用常见的就有手刹、脚刹、电子驻车和自动驻车四种，那么这三种配置在使用过程有何区别呢？
1、手刹
手刹是在换档杆附近，手刹的专业名称是辅助制动器，通过钢索连接拉动后轮，从而对后轮进行制动，绝大部分的轻型轿车，手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线,使后轮制动蹄片或制动钳锁死。手刹大部分作用是用来停车过程防止车辆溜车的。手刹采用拉线控制在长期使用后会发生松动变形，所以需要检查维护。
2、脚刹
手刹虽然有制动的效果，但是在平时我们使用最多的还是脚刹，传统的手刹大拇指按下按钮后用力才能放下，对于大多数女性司机来说手刹是很不友好的，而且使用手刹的反应时间也比较长，这注定不能作为一种行车过程的常用制动方式，脚刹就是我们通常说的制动踏板，根据驾驶员的用力来调节制动力大小。
3、 电子驻车
电子驻车顾名思义就是用电子控制的方式来实现停车制动。它将行车过程的临时制动和停车后的长时性制动功能整合到一起了，原理与传统的手刹制动方式相同，在行车时，若不踩踏板刹车，通过"P"按钮，一样也可以实现制动功能。
4、 自动驻车
自动驻车是从ESP中扩展出来的，所以车辆必须有ESP这类的刹车控制系统才能实现自动驻车。启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
（懂车师哥 黄丽编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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