千里之行，始于足下。当代社会的足下叫作——汽车，随着生活水平的提高，汽车已进入千家万户，驾驶证也成了出行的的必备。
在驾驶证考取的过程中，受应试教育的影响，多数驾校非常注重驾驶技能的培训，却忽略了交通安全理论知识，理论基本上是靠“自学成才”。这样虽然也取得了驾驶证，但后续因不懂具体实际的交规，可能造成大量交通违章、交通事故，本来开车是图个舒适，却弄的自己身心疲惫。
今天我给广大车友总结了行车过程中非常典型的——让行选择原则。这也是出现交通事故划分责任的主要依据。
1、转弯让直行。
原因分析：为提高通行效率，缓解交通压力，直行通过快、效率高，让直行先行。
2、相对右转的让相对左转的。
原因分析：左转的必须等红绿灯，而右转不受红绿灯限制（少数有专门右转红绿灯的除外），防止左转弯车辆因红绿灯变换，被迫阻停在道路中间，造成交通堵塞。
3、路口让右侧道路车辆先行。如下图，红车负事故全责。
分析原因：驾驶室内，驾驶员外车左侧坐着，向右看的视野宽广。
向左侧观察，视线正好被左前A柱遮挡，不便观察。
4、靠山体的让不靠山体先行
原因分析：山路危险，靠山体车辆要尽可能的靠近山体，给不靠山体的车辆留出安全距离。
5、有障碍物让无障碍物一侧先行。
原因分析：有障碍物的一侧，需要借道或变道，让无障碍的先行，既安全又提高通行效率
6、坡道：下坡让上坡先行，但是如有一方已至中途让已在中途的先行。（下坡的在已下坡，上坡的未上坡。让下坡的先行）。
7、让执行紧急公务车辆先行（救护车消防车警车等）。
8、辅路让主路先行，支线让主干线。
原因分析：主路或干路车流量大、速度快，为保证安全、提高通行效率，主路先行。
9、有让行标志的让优先通行的一方先行。
10、机动车让非机动车（行人、儿童、自行车等）。
原因：保证弱势群体的人身安全。
11、进环岛让出环岛的，正进入环岛让已在环岛的。
原因：缓解环道内交通压力。
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