不少男孩都有开着奔驰大G在公路上飞驰的理想,但普通男孩只能在见周公时体验一下,即使是传闻中的四缸版奔驰大G也不是我们能够拥有的。近日奔驰德国网站更新了可预订2021款G级的厂单信息,车系中出现了奔驰G350d,奔驰G400d这两款入门车型,也就是传闻中的四缸奔驰大G。
虽然入门版的奔驰大G级从八缸变成了四缸 48V轻混,但是这款百万级的豪车的价格却没降,4缸汽油版的奔驰大G价格在150~170万左右,而老款入门八缸奔驰大G的售价是162万,基本没差,而且奔驰将入门款的八缸奔驰大G停产了。虽然国内的排放标准日益严格,八缸车型生存空间越来越小,但还远没有到阉割自家越野旗舰的地步吧!
八缸的奔驰大G停产之后,G63 AMG将代替现有的入门版八缸奔驰大G,,即将推出的奔驰G73 AMG自然也将代替G63AMG的位置,原以为奔驰要降低大G的入门门槛,原来是变相涨价,不得不说奔驰这招挺骚的。
自1979年以来,奔驰G级就一直在麦格纳斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂生产,至今已经有超过三十万台G级从这里下线。不过欧规奔驰G500的货源并不多,而美版与加版奔驰G550的价格在国外一路飙升,国内的库存G500价格自然也会上涨。
虽然这次停产被预估为是临时性,但是Mercedes-Benz格拉茨工厂即使复产现款入门G500,也还是会缩减产量,以后的生产重心将放在搭载四缸2.0T 48V电机的奔驰G350d,奔驰G400d上。奔驰的这一举动显然是想看看市场的反馈,如果反响不好,还可以全面复产八缸的奔驰G。如果销量没变,即使复产,也只会少量投放市场。这使我不由自主的想起了小米。
万物皆可耍猴
谁最开心?自然是刚刚推出新款卫士的路虎,同样是豪华品牌,同样有历史可讲,同样是硬派越野,但售价却要比奔驰G350D低个60万,还是六缸,本来路虎非常担心四缸大G会抢了自己的生意,现在终于松了一口气。
排量缩水一半,缸数缩水一半,即使功率和奔驰A45的那台2.0T一样,消费者也很难为这样一台阉割豪车买单, 百万级别,还在用经济型发动机的还有宝马I8,但人家是增程式混合动力,那台三缸发动机仅仅为电池组充一下电,而奔驰G350D仅仅配备了48V轻混,基本上是一个辅助作用,主要出力的还是发动机。
我们都以为大G推出四缸车型是为了亲民,亦或是想提升销量,但大G远没有到用降低价格来吸引顾客的地步,这一行为显然是为了消费富人们的大G情怀,而日益严格的排放标准也是奔驰考虑在内的。
 
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